بلومبرگ شب قبل در گزارشی اختصاصی خبرداد که دو مدیر ارشد اپل خبر لغوشدن Apple Car را به کارمندان دادند. بدین‌ترتیب، اپل تلاش یک‌دهه‌ای برای ساخت ماشین الکتریکی را لغو کرد و تقریباً دو‌هزار کارمند مشغول کار روی این پروژه را شگفت‌زده کرد؛ چون گمان اخراج برخی از آن‌ها وجود دارد.

اپل به‌طور رسمی درمورد‌ی خبر لغو پروژه‌ی ماشین برقی اظهار‌نظر نکرده و امکان پذیر این کار را هیچ زمان انجام ندهد؛ چون این شرکت در وهله‌ی اول کار روی این پروژه را رسماً قبول نکرده می بود.

گزارش بلومبرگ بر قیمت سهام اپل تأثیر گذاشت؛ اما نه آن‌طور که فکرش را می‌کردیم. برخلاف انتظار، سهام اپل ۱ درصد رشد کرد تا شوک واردشده به سهام‌داران شرکت بزرگ‌تر نشود.

افت‌نیافتن سهام اپل نشان می‌‌دهد که هیچ‌یک از اندوخته‌گذاران اپل، چه آن‌‌هایی که طرفدار این پروژه بودند و چه آن‌هایی که Apple Car را تلف‌کردن پول می‌دانستند، این پروژه را در برسی و قیمت‌گذاری شرکت لحاظ نکرده بودند.

اپل با معارفه ویژن پرو به اندوخته‌گذاران مطمعن داده است که یکی از اهدافش ورود به بازارهای تازه است. اندوخته‌گذاران فعلاً به رویکرد اپل مطمعن دارند.

دریافت خسارت از شرکت‌های بیمه برای تعداد بسیاری از افراد، چیزی همانند یک کابوس وحشتناک است. هنگامی علت این همه هراس و اضطراب را از افراد می‌پرسیم، می‌گویند: «سپس از تصادف، باید کلی زمان بگذاریم، به طور حضوری به شرکت بیمه برویم، از این اتاق به آن اتاق برویم، مدرک بدهیم و امضا بگیریم. تازه هنگامی پرونده راه اندازی شد، باید زمان بسیاری چشم به راه بمانیم و چندین بار به شرکت بیمه مراجعه کنیم تا احتمالا سپس از چند زمان بتوانیم خسارتمان را از شرکت بگیریم.»

متخصصان بیمه‌بازار هنگامی این همه دلهره و نگرانی صاحبان ماشین را دیدند، تصمیم گرفتند راه چاره‌ای بیندیشند تا بیمه‌گزاران را از شر این همه اتلاف زمان، اضطراب و انتظار برهانند. آن‌ها بعد از کلی تجزیه و تحلیل به این نتیجه رسیدند که باید یک سرویس جبران خسارت راه‌اندازی کنند و با تسهیل فرایند جبران خسارت، نگرانی و دلهره ناشی از دریافت خسارت از شرکت‌های بیمه را برای همیشه از دل و ذهن کاربران خود ریشه‌کن کنند. در ادامه اطلاعات کامل‌تری در رابطه این سیستم نوآورانه اراعه خواهیم داد:

سرویس جبران خسارت بیمه‌بازار با این مقصد طراحی شده است که فرایند دریافت خسارت از شرکت‌های بیمه را برای افراد، راحت و بی‌دردسر کند. در صورتی که افراد بیمه شخص ثالث و بدنه خودروی خود را از پلتفرم بیمه‌بازار بخرند، در صورت تصادف دیگر ملزوم نیست که به شرکت بیمه مراجعه کنند؛ بلکه می‌توانند با مجموعه بیمه‌بازار تماس بگیرند، تصادف خود را به کارشناسان بیمه‎بازار اظهار و عکس خودروی خود را بر آن‌ها ارسال کنند.

کارشناسان بیمه‌بازار، زیاد سریع خسارت را برسی می‌کنند و اطلاعات کاملی در اختیار افراد قرار خواهند داد. اکنون این کاربران می باشند که باید برای دریافت خسارت از شرکت بیمه یا جبران خسارت از حساب شخصی خود تصمیم بگیرند. یقیناً مشاوران بیمه‌بازار هم در زمان تصمیم‌گیری به کاربران پشتیبانی می‌کنند و به آن‌ها مشاوره خواهند داد تا بتوانند بهترین تصمیم را بگیرند.

در صورتی که کاربران به این نتیجه برسند که می‌خواهند از بیمه خود منفعت گیری کنند و خسارت خود را از شرکت بیمه بگیرند، کارشناسان بیمه‌بازار به افراد پشتیبانی می‌کنند که مدارک ملزوم را آماده کنند. سپس مدارک به طور آنلاین در سامانه بارگذاری می‌بشود تا شرکت بیمه بتواند خسارت بیمه‌گزار را پرداخت کند.

در واقع با سرویس جبران خسارت بیمه‌بازار، دیگر کاربران نیازی به رفت و آمد مداوم به شرکت‌های بیمه و هدر دادن زمان و انرژی خود ندارند و با کمترین اضطراب و دلهره می‌توانند خسارت خود را از شرکت بیمه دریافت کنند. در صورتی که شخصی بیمه شخص ثالث یا بدنه خودروی خودش را از بیمه‌بازار بخرد، در زمان تصادف می‌تواند از مشاوره و همراهی مشاوران و متخصصان بیمه‌بازار منفعت‌مند بشود و فرایند دریافت خسارت از شرکت‌های بیمه را با اسایش کامل پشت سر بگذارد.

برای انسان‌های اولیه‌ی آند که بین ۹۰۰۰ تا ۶۵۰۰ سال پیش زندگی می‌کرده‌اند، شواهدی از شکار پستاندارهای بزرگ برای فراهم بخشی از غذایشان وجود دارد؛ اما تجزیه‌وتحلیل تازه از ترکیب ایزوتوپی استخوان‌های انسان مشخص می کند که غذاهای گیاهی قسمت عمده‌ای از رژیم‌های غذایی این افراد را راه اندازی می‌داد و گوشت نقش فرعی را داشت.

افزون بر این، باقی مانده گیاهان سوخته از محوطه‌ها و الگوهای نزدیک سایش دندانی در دندان‌های قبل فوقانی انسان‌ها نشان خواهند داد که گیاهان رشدیافته در زیر زمین، همانند سیب‌زمینی به گمان زیاد از منبع های غذایی‌ مهم آن‌ها به شمار می‌رفتند.

ترکیب راه حلهای شیمی ایزوتوپی، گیاه‌باستان‌شناسی و باستان‌جانورشناسی، شفاف‌ترین و دقیق‌ترین چشم‌انداز از رژیم‌های غذایی اولیه‌ی آندی را اراعه خواهند داد. این یافته‌ها فهمیدن ما از اولین اقتصادهای خوراک‌جو و مسیر منتهی به اقتصاد کشاورزی در ارتفاعات آند را به‌روزرسانی می‌کنند.

پژوهشگران چند دانشگاه آمریکایی دیگر نیز به هاس پیوستند. دانشجویان کارشناسی زمان داشتند تا در طول حفاری‌های اولیه‌ی ۲۰۱۸ در محوطه‌ی دفن ویلامایا پاتشا، بازدید‌های خود را انجام بدهند. جنیفر چن، دانشجوی دکترای انسان‌شناسی، می‌گوید:

غذا یکی از مؤلفه‌های مهم و الزامی برای بقا به‌اختصاصی در محیط‌های مرتفعی همانند آند به حساب می اید. چارچوب‌های باستانی بسیاری برای شکارچی‌، گردآورنده‌ها یا خوراک‌جوها اراعه شده‌اند که زیاد تر متمرکز بر رژیم‌های گوشتی و شکار می باشند؛ اما در این پژوهش فهمید شدیم شکارچی‌َ گردآورندگان اولیه در آند غالبا غذاهای گیاهی را مصرف می‌کردند.

باستان‌شناس‌ها اکنون به لطف ابزارهایی که برای فهمیدن رژیم‌های غذایی انسان اولیه دراختیار دارند، به نتایجی دست یافته‌اند که دور از انتظار است. این مطالعه‌ی موردی برای اولین بار مشخص می کند که اقتصادهای اولیه‌ی انسانی حداقل در بخشی از جهان، متمرکز بر گیاهان بوده است.

هاس می‌گوید با دقت به سوگیری‌های باستان‌شناسی که از زمان‌ها پیش باستان‌شناسان را گمراه کرده‌اند، این گمان وجود دارد که پژوهش‌های ایزوتوپی آینده در دیگر قسمت‌های جهان به شکل شبیهی خطای پژوهشگران را نشان دهند.

به‌لطف به‌روزرسانی آزمایشی تازه کوپایلت، می‌توان آن را جانشین دستیارهای دیجیتالی سنتی تلفنهای اندرویدی همانند گوگل اسیستنت یا بیکسبی کرد.

اندروید دست کاربران را برای تحول دستیار پیش‌فکر باز گذاشته است و ناچار نیستید که همیشه از گوگل اسیستنت منفعت گیری کنید. درصورت تمایل، می‌توانید سراغ هوش مصنوعی جمنای بروید و اگر گوشی سامسونگ دارید از بیکسبی منفعت گیری کنید.

مایکروسافت کوپایلت اکنون تازه ترین دستیار دیجیتالی تلفنهای اندرویدی است و حتی ابزار تشکیل عکس مبتنی‌بر DALL-E را نیز دارد.

خبر اضافه‌شدن کوپایلت به فهرست دستیارهای اندروید را اولین بار میشال رحمان خبرداد. آوردن کوپایلت به این فهرست علتمی‌بشود که بعد از زمان‌ها ناظر رقیبی جدی برای گوگل اسیستنت باشیم.

طول کلی ماشین ۴٫۷۶ متر و فاصله‌ی محوری آن ۲٫۷ متر است. تازه ترین ماشین هوندا به‌صورت استاندارد با اپلیکیشن هوندا لینک همراه خواهد می بود که اطلاعات ایستگاه‌های سوخت هیدروژن را مشخص می کند.

خودورهای هیدروژنی از هیدروژن فشرده به‌گفتن سوخت منفعت گیری می‌کنند. اخیراً تعدادی از خودروسازان از این سوخت به‌علت مزایای آن در گسترش‌ی خودروهای سنگین و ژنراتورهای برق سیار منفعت گیری کرده‌اند. بااین‌حال، به‌علت نبوده است زیرساخت‌های ملزوم هیدروژن پیروزی چندانی در بازار خودروهای سواری به‌دست نیاورده است.

هوندا CRV هیدروژنی، تنها در یک تیپ اراعه خواهد شد. ماشین مذکور به نمایشگر ۱۰٫۲ اینچی مخصوص راننده، نمایشگر لمسی مرکزی ۹ اینچی، اپل کارپلی و اندروید اتو، شارژ بی‌سیم موبایل و سیستم صوتی Bose با ۱۲ بلندگو تجهیزاست. تا این مدت جزئیاتی از قیمت ماشین انتشار نشده است.

بر پایه بیانیه‌ی مطبوعاتی رسمی، ماشین رنو 5E-Tech یک سوپرمینی الکتریکی تازه و جایگزینی برای Zoe (خودرویی برقی و مقرون‌به‌صرفه) است. قیمت ماشین تازه رنو به ۲۵٬۰۰۰ پوند می‌رسد.

Renault 5 E-Tech ظاهر مدرنی دارد و هم چنان به همان مدل قدیمی و دوست‌داشتنی ادای احترام می‌کند. این ماشین بر پایه پلتفرم AmpR Small ساخته شده است و سیستم تعلیق جدیدی دارد که فضای بیشتری را برای باتری تشکیل می‌کند.

سه مدل از ماشین تازه رنو در دسترس‌اند که همه انها تک‌موتوره و دیفرانسیل جلو می باشند: مدل ۱۴۸ اسب بخار، مدل ۱۱۸ اسب بخار و در نهایت مدل ۹۴ اسب بخار.

به تازگی فیلمی از پارک ملی کروگر در آفریقای جنوبی انتشار شده است که بچه فیلی کوچک و دوست‌داشتنی با رنگی شگفت و نادر را در حال بازی‌کردن با دیگر فیل‌های کوچک و بزرگ خاکستری رنگ در چاله‌ی آب مشخص می کند.

فیل‌ها زیاد تر خاکستری رنگ می باشند، اما این بچه فیل کوچک که متعلق به گونه‌ی فیل‌های آفریقایی است، در نتیجه‌ی بیماری ارثی آلبینیسم یا زالی، برخلاف دیگر فیل‌ها پوستی صورتی رنگ و موهای روشنی دارد. زالی یک اختلال ژنتیکی است که تشکیل رنگدانه‌ی ملانین (رنگدانه‌ی تعیین‌کننده‌ی رنگ در چشم، پوست و مو) را متوقف می‌کند.

تئو پوتگیتر، مسئول سفرهای حیات‌وحش که عکس بچه فیل نادر را ثبت کرده است، به لایو‌ساینس او گفت: «این حالت نادر در پستانداران وحشی فقط یک بار در هر ۱۰ هزار تولد رخ می‌دهد.» پوتگیتر بر پایه شواهد گزارش‌شده در اواخر سال قبل، تخمین می‌زند که این بچه فیل نزدیک به یک سال سن دارد و نر است.

شیائومی اولین‌بار در سال ۲۰۲۱ از سگ رباتیک CyberDog به‌گفتن رقیب سگ رباتیک بوستون داینامیکس موسوم‌به اسپات رونمایی کرد. دومین نسل سایبرداگ شیائومی نیز تابستان سال قبل معارفه شد که ظاهرش نسبت‌به مدل قبلی مقداری بهبود یافته است. برند چینی از اتفاقات MWC 2024 برای نمایش سگ رباتیک نسل دومش منفعت گیری کرده است.

سایبرداگ ۲ شیائومی به نژاد سگ‌های دوبرمن شباهت دارد. این ربات قابلیت انجام حرکات موزون را دارد که ما را یاد سگ رباتیک اسپات بوستون داینامیکس می‌اندازد. از دیگر ویژگی‌های این ربات می‌توان به امکان تشخیص چهره‌ی کاربر، جستوجو کردن او و حتی اسکیت‌سواری اشاره کرد.

مطابق ویدیو رسمی شیائومی در یوتیوب، سایبرداگ ۲ به تعداد بسیاری حسگر ازجمله LiDAR تجهیزشده است تا بتواند محیط اطراف را درست همانند انسان‌ها فهمیدن کند و به مانع ها گوناگون در سریع‌ترین زمان ممکن جواب دهد.

سگ رباتیک شیائومی این چنین می‌تواند بچرخد و پشتک بزند. علاقه‌مندان می‌توانند این محصول را همین اکنون در اروپا با قیمت ۳٬۰۰۰ دلار خواست دهند.

شیائومی، سایبرداگ را به‌گفتن نوعی ربات خانگی درنظر می‌گیرد و احتمالا روزی این محصولات داخل خانه‌های تعداد بسیاری از مردم شوند.