شرکت سونی در پی بروز اختلالات فنی و گزارش‌های نگران‌کننده از کاربران، به ناچار فروش گوشی پرچمدار اکسپریا ۱ VII در بازار ژاپن را به حالت تعلیق درآورد.

براساس گزارش‌ها، این گوشی گران‌قیمت و پرچمدار شرکت، که در ماه مه معرفی شده و تنها حدود یک ماه در بازار ژاپن و برخی کشورهای اروپایی عرضه شده بود، اکنون به‌صورت موقت از فروش و ارسال در ژاپن منع شده است.

تعلیق فروش اکسپریا ۱ VII سونی

علت این توقف، گزارش‌های متعدد کاربران درباره مشکلاتی مانند خاموش شدن ناگهانی گوشی، راه‌اندازی مجدد غیرمنتظره و حتی روشن نشدن کامل دستگاه است. هرچند این مشکلات ممکن است به‌نظر جزئی بیایند، اما تأثیر آن‌ها روی تعداد قابل توجهی از گوشی‌ها باعث نگرانی سونی شده است.

نکته مهم این است که این محدودیت فروش تنها مختص بازار ژاپن است و هنوز مشخص نیست که آیا مشکلات مشابه در دستگاه‌های فروخته شده در دیگر مناطق هم وجود دارد یا خیر. همچنین این مدل در بازار آمریکا عرضه نشده و باتوجه‌به اینکه نسل قبلی آن نیز هرگز در آمریکا موجود نبود، احتمال عرضه در آن بازار بسیار کم است.

برای کاربران گوشی‌های اکسپریا ۱ VII که با این مشکلات مواجه شده‌اند، سونی راهکاری نرم‌افزاری پیشنهاد داده است. مراحل پیشنهادی شامل نگه داشتن همزمان دکمه‌های پاور و افزایش صدا به‌مدت حدود ۲۰ ثانیه، بازیابی دستگاه و نصب آخرین به‌روزرسانی نرم‌افزاری است. سونی در صفحه پشتیبانی خود در ژاپن، دستورالعمل‌های دقیق برای انجام این به‌روزرسانی‌ها ارائه کرده است. در صورتی که این مراحل نتواند مشکل را حل کند، توصیه می‌شود کاربران با مرکز خدمات مشتریان سونی تماس بگیرند.

جالب اینجاست که سونی معتقد است مشکلات قابل حل با به‌روزرسانی نرم‌افزاری است، اما همزمان اعلام کرده که علت دقیق این اختلالات هنوز درحال بررسی است. همچنین به کاربران توصیه شده که حتماً از اطلاعات شخصی خود نسخه پشتیبان تهیه کنند.

به‌نظر می‌رسد شرکت سونی هنوز به‌طور دقیق نمی‌داند چه عاملی باعث این مشکلات شده و به‌روزرسانی فعلی بیشتر جنبه پیشگیرانه دارد. اگر این مشکلات تنها با به‌روزرسانی نرم‌افزاری رفع شوند، بهترین اتفاق برای سونی و کاربران خواهد بود. اما اگر مشکل ریشه در سخت‌افزار داشته باشد، این موضوع می‌تواند ضربه سنگینی به برنامه‌های موبایل سونی وارد کند، زیرا گوشی اکسپریا ۱ VII از قبل نسبت به رقبای خود گران‌تر و کم‌جذاب‌تر است و توقف فروش می‌تواند جایگاه آن را بیش از پیش تضعیف کند.

محققان می‌گویند ورزش‌های راکتی مانند تنیس و بدمینتون تأثیر بسیار بیشتری بر افزایش امید به زندگی نسبت به فعالیت‌های فردی محبوبی مانند دویدن، شنا یا دوچرخه‌سواری دارند. محققان معتقدند که علاوه‌بر فواید فیزیکی، جنبه «اجتماعی» این ورزش‌ها نیز ممکن است نقشی کلیدی در این امر ایفا کند.

سال‌هاست که دویدن و شنا دو مورد از بهترین ورزش‌ها برای تقویت سلامت قلب و عروق و افزایش طول عمر معرفی می‌شدند. اما اکنون، پژوهشی نشان می‌دهد که ورزش‌های راکتی تأثیر مثبت بیشتری بر امید به زندگی می‌گذارند. محققان مؤسسه «مطالعه قلب کپنهاگ» داده‌های مربوط به ۸ هزار و ۵۷۷ نفر را به مدت ۲۵ سال بررسی کردند تا تأثیر انواع مختلف ورزش بر طول عمر را بسنجد. نتایج، پس از تعدیل سایر عوامل مانند سن، جنسیت و سطح تحصیلات، حیرت‌آور بود.

تأثیر ورزش‌های راکتی بر امید به زندگی

افزایش امید به زندگی ورزشکاران (در مقایسه با گروه کم‌تحرک) به شرح زیر است:

• تنیس: ۹.۷ سال
• بدمینتون: ۶.۲ سال
• فوتبال: ۴.۷ سال
• دوچرخه‌سواری: ۳.۷ سال
• شنا: ۳.۴ سال
• دویدن آرام (جاگینگ): ۳.۲ سال
• نرمش (Calisthenics): ۳.۱ سال
• فعالیت‌های باشگاهی: ۱.۵ سال

این آمار به وضوح نشان می‌دهد که ورزش‌های راکتی و تیمی مانند تنیس، بدمینتون و فوتبال، تأثیر بسیار بیشتری بر افزایش طول عمر نسبت به ورزش‌های عمدتاً انفرادی دارند. محققان چندین دلیل را برای این امر مطرح می‌کنند:

1. ماهیت اینتروال (متناوب): این ورزش‌ها ترکیبی از حرکات مداوم، دویدن‌های سرعتی کوتاه و تغییر جهت‌های ناگهانی هستند که هم سیستم قلبی-عروقی را تقویت می‌کنند و هم کالری زیادی می‌سوزانند.
2. تقویت استخوان‌ها: حرکات تکراری و تحمل‌کننده وزن در این ورزش‌ها، به تحریک رشد و افزایش تراکم استخوان کمک می‌کند که با افزایش سن، اهمیتی اساسی پیدا می‌کند.
3. عامل اجتماعی: شاید مهم‌ترین دلیل، جنبه اجتماعی این ورزش‌ها باشد. محققان می‌گویند ورزش‌هایی که ذاتاً تعامل اجتماعی بیشتری را در بر می‌گیرند، با بهترین طول عمر مرتبط بودند. نیاز به هماهنگی با یک شریک یا هم‌تیمی، ایجاد ارتباطات اجتماعی و لذت‌بردن از بازی به صورت گروهی، می‌تواند تأثیرات روانی مثبتی داشته باشد که غیرمستقیم به سلامت جسمی و طول عمر بیشتر منجر می‌شود.

البته محققان تأکید می‌کنند که این مطالعه مشاهده‌ای است و یک رابطه «علت و معلولی» قطعی را اثبات نمی‌کند. یافته‌های این پژوهش در ژورنال Mayo Clinic Proceedings منتشر شده است.

شرکت Rogbid از ساعت هوشمندی با ویژگی‌های متنوع رونمایی کرده که Rogbid Geo X1 نام دارد. براساس اعلام رسمی، این ساعت هوشمند اولین محصول از Rogbid است که نقشه‌های آفلاین و سیستم موقعیت‌یابی پیشرفته را ارائه می‌کند و برای علاقه‌مندان به ماجراجویی و کاربران فضای باز مناسب است.

مشخصات و ویژگی‌های Rogbid Geo X1

Geo X1 از موقعیت‌یابی دو فرکانسی (L1+L5) برخوردار است و به شش سیستم ماهواره‌ای متصل می‌شود که امکان ردیابی دقیق موقعیت حتی در زمین‌های دورافتاده را فراهم می‌کند. این ساعت از نقشه‌های آفلاین پشتیبانی می‌کند و وابستگی به داده‌های موبایل برای مسیریابی را از بین می‌برد. همچنین ساعت Geo X1 دارای آلتیمتر، فشارسنج و قطب‌نما دیجیتال است که فعالیت‌های فضای باز را پشتیبانی می‌کند.

با صفحه‌نمایش ۱.۴۳ اینچی AMOLED، تصاویر این ساعت حتی زیر نور خورشید نیز روشن باقی می‌مانند. این ساعت دارای ۴ گیگابایت حافظه داخلی برای پخش رسانه‌های آفلاین (MP3/MP4)، ضبط صدا و مشاهده عکس‌ها است.

ویژگی‌های سلامت آن شامل ضربان قلب، SpO2، ردیابی استرس، تحلیل خواب و حالت‌های ورزشی داخلی با دوره‌های آموزشی هدایت شده می‌شود. همچنین طراحی آن با گواهینامه نظامی و مقاومت در برابر آب تا عمق 3ATM این ساعت را برای استفاده در تمامی محیط‌ها آماده می‌کند.

باتری ۸۶۰ میلی‌آمپر ساعتی Rogbid Geo X1 وعده ۱۰۰ روز زمان آماده به کار را می‌دهد. علاوه‌براین، کاربران می‌توانند هدفون‌های TWS را به‌طور مستقیم با ساعت جفت کرده و بدون نیاز به تلفن همراه تماس‌های بلوتوثی برقرار کنند.

قیمت و دسترسی Rogbid Geo X1

Geo X1 هم‌اکنون در رنگ مشکی از فروشگاه رسمی Rogbid در دسترس است و با قیمت ۹۹.۹۹ دلار به فروش می‌رسد.

لندرور دیفندر از سرسخت‌ترین خودروهای آفرودی بازار است که به‌ لطف دوامش شهرت بسیاری به دست آورده است. برند انگلیسی لندرور برای ورود به بازار خودروهای الکتریکی آماده‌ می‌شود و می‌خواهد اتومبیل لوکس، آفرودی و الکتریکی عرضه کند. لندرور دیفندر برقی مدلی کوچک از خانواده لندرور دیفندر است که با هدف تأثیرگذاری بر بازار خودروهای لوکس معرفی خواهد شد.

درحال‌‎حاضر، لندرور دیفندر با ظاهری متمایز و مدل ۲۰۲۶ در دسترس مشتریان قرار دارد. این خودرو در ۳ اندازه مختلف با پیشرانه‌های درون‌سوز تولید می‌شود اما به‌زودی شاهد عرضه نسخه کوچک‌تر برقی آن نیز خواهیم بود. لندرور دیفندر برقی با پسوند اسپرت به بازار خواهد آمد. این خودرو با ۴.۵ متر طول، خودروی در حدواندازه بی‌ام‌و X1 محسوب می‌شود.  

لندرور دیفندر اسپرت، در خط تولید این شرکت، جایگاهی بین لندرور دیسکاوری اسپرت و رنجروور ایووک را به خود اختصاص خواهد داد. این خودرو احتمالاً جایگزین لندرور دیسکاوری اسپرت خواهد شد. ازآنجایی‌که این خودرو عضوی از خانواده دیفندر محسوب می‌شود، می‌توانیم انتظار داشته باشیم که المان‌های طراحی سرسخت دیفندر مانند قوس چرخ تهاجمی و ارتفاع سواری بالا را در نسخه برقی نیز مشاهده کنیم.

پلتفرمی جدید برای لندرور دیفندر برقی

لندرور دیفندر برقی یکی از اولین خودروهایی است که روی پلتفرم جدید این شرکت موسوم به EMA (Electrified Modular Architecture) توسعه خواهد یافت. این پلتفرم ابتدا برای توسعه خودروهای برقی معرفی شد اما ممکن است در آینده برای توسعه خودروهای پلاگین هیبرید نیز به کار گفته شود. این پلتفرم به‌جای زیربنای مدل‌های الکتریکی و هیبریدی بعدی گروه جگوارلندرور استفاده خواهد شد. نسل بعدی رنجروور ایووک و لندرور دیسکاوری، خودروهایی تمام‌الکتریکی خواهند بود.

البته لندرور دیفندر اسپرت نخستین خودرو برقی این برند نیست. اولین شاسی‌بلند تمام‌برقی این برند محصولی از زیرشاخه رنجروور خواهد بود. تاکنون بیش از ۶۱ هزار پیش‌درخواست به نام این خودرو ثبت شده است.

«لنارد هارنیک»، مدیر ارشد بازرگانی جگوار لندرور، پیش‌ازاین اعلام کرده بود تولید مدل تمام‌الکتریکی دیفندر با چالش‌های فنی روبه‌روست. به گفته او، پیداکردن فضای کافی برای باتری‌ها در شاسی این خودرو آسان نیست.

نتایج یک پژوهش جدید نشان می‌دهد افرادی که هر هفته با کابوس از خواب بیدار می‌شوند، در مقایسه با دیگران تا سه برابر بیشتر در معرض مرگ پیش از ۷۵ سالگی قرار دارند.

تحقیق جدید توسط تیمی از محققان در آمریکا انجام شده و در آن داده‌های چهار مطالعه بلندمدت روی بیش از ۴۰۰۰ نفر بین ۲۶ تا ۷۴ سال بررسی شده است. شرکت‌کنندگان میزان کابوس‌های شبانه خود را گزارش کرده‌اند و سپس در بازه‌ای ۱۸ ساله، آمار مرگ‌ومیر آن‌ها ثبت شده است. در این مدت، ۲۲۷ نفر به‌صورت زودرس جان خود را از دست دادند.

حتی پس از درنظر گرفتن عواملی مثل سن، جنسیت، سلامت روان، مصرف سیگار و وزن، نتایج نشان داده افرادی که هفته‌ای یک‌بار یا بیشتر کابوس می‌بینند، همچنان حدود سه برابر بیشتر از دیگران در معرض مرگ زودرس هستند.

تاثیر کابوس بر ساعت زیستی بدن

محققان در ادامه به بررسی «ساعت‌های زیستی» یا همان علائم شیمیایی روی DNA پرداختند که سن بیولوژیکی بدن را نشان می‌دهد. نتایج ارائه شده از سوی سه مدل مختلف (شامل DunedinPACE ،GrimAge و PhenoAge) نشان داده افرادی که بیشتر کابوس می‌بینند، از نظر بیولوژیکی پیرتر از سن شناسنامه‌ای خود هستند.

محققان می‌گویند حدود ۳۹ درصد از ارتباط بین کابوس‌ها و مرگ زودرس را می‌توان با پیری سریع‌تر سلول‌ها توضیح داد. به‌بیان‌ساده، چیزی که موجب کابوس می‌شود، همزمان بدن را نیز سریع‌تر پیر می‌کند.

کابوس‌ها معمولاً در مرحله‌ای از خواب با نام REM یا «خواب با حرکت سریع چشم» اتفاق می‌افتند؛ مرحله‌ای که در آن مغز فعال است اما بدن فلج شده. در این حالت، ترشح ناگهانی آدرنالین و کورتیزول می‌تواند به‌همان اندازه‌ای شدید باشد که هنگام بیداری ترس را تجربه می‌کنید. تکرار این شوک‌ها می‌تواند سیستم استرس بدن را در طول روز نیز فعال نگه دارد.

استرس مداوم ناشی از کابوس‌ها می‌تواند التهاب ایجاد کند، فشار خون را بالا ببرد و با فرسودن انتهای کروموزوم‌ها روند پیری را سریع کند. ازطرف‌دیگر، پریدن از خواب باعث اختلال در خواب عمیق می‌شود؛ مرحله‌ای که بدن در آن ترمیم می‌شود و ضایعات سلولی را پاک‌سازی می‌کند. این دو عامل درکنارهم، دلیل اصلی پیری سریع‌تر بدن در افراد کابوس‌زده به‌نظر می‌رسند.

درنهایت باید توجه داشت که این تحقیق، مبتنی بر گزارش‌های شخصی افراد از خواب‌های خود بوده و هنوز داوری علمی نشده است.

برند پروتون فیس‌لیفت کراس‌اوور X50 را معرفی کرد. این مدل نه‌فقط در نمای بیرونی و داخلی اساسی بازطراحی شده، بلکه با موتور جدیدی عرضه می‌شود.

سال ۲۰۱۷، شرکت مالزیایی پروتون زیر نظر هولدینگ جیلی اتو قرار گرفت. پس‌ازآن، مدل‌های مبتنی‌بر محصولات شرکت چینی جایگزین خط تولید این زیربرند شد. شاسی‌بلند کامپکت پروتون X50 که از سال ۲۰۲۰ در مالزی تولید می‌شود، در واقع همان جیلی کول‌ری یا بینیو است که چند بار فیس‌لیفت شده و حالا نوبت بازطراحی برادر دوقلوی آن رسیده است.

نگاهی کوتاه به پروتون X50

پروتون X50 بر پایه جیلی بینیو L ساخته شده که سال گذشته در چین عرضه شد. مدل پروتون دارای سپرها، چراغ‌های جلو و چراغ عقب تمام‌عرض مشابه مدل چینی است اما کاپوت و در صندوق آن جدیدند. طراحی جلوپنجره X50 تغییر کرده و اسپویلر بزرگ روی در صندوق عقب قرار دارد.

در فضای داخلی تفاوت‌های بیشتری وجود دارد. پروتون X50، مانند شاسی‌بلند جیلی، نمایشگرهای جداگانه برای پنل ابزار و سیستم چندرسانه‌ای و یک فرمان دی‌کات دارد. البته صفحه‌نمایش کراس‌اوور مالزیایی محافظ آفتاب‌گیر ندارد و خبری از واحد کنترل تهویه دکمه‌ای زیر تبلت چندرسانه‌ای آن نیست. X50 انتخابگر دنده سنتی ندارد و اهرم کنار ستون فرمان وظیفه کنترل گیربکس را بر عهده گرفته است. پلتفرم بی‌سیم نیز برای شارژ گوشی هوشمند در پایه تونل مرکزی دوطبقه قرار گرفته که زیر آن یک ردیف کلید فیزیکی و یک جفت جالیوانی دیده می‌شود.

امکانات و تجهیزات

این شاسی‌بلند جدید در ۳ تیپ عرضه می‌شود. نسخه پایه اگزکیوتیو چرخ‌های ۱۷ اینچی، چراغ‌های LED، نمایشگرهای ۸.۸ و ۱۴.۶ اینچی، کنترل تهویه، دوربین دید عقب و ۶ کیسه هوا دارد. تیپ پریمیوم از چرخ‌های ۱۸ اینچی، در صندوق برقی، دوربین‌های سراسری، کروز کنترل تطبیق‌پذیر، ترمز خودکار و سیستم حفظ خودرو بین خطوط بهره می‌برد. نسخه بالارده فلگ‌شیپ امکاناتی مانند سانروف پانوراما، شارژر بی‌سیم و دستیار پارک را به موارد قبلی اضافه می‌کند.

آمازون با استقرار یک‌میلیون ربات گامی بزرگ در مسیر گسترش اتوماسیون و تحول در عملیات لجستیکی‌اش برداشته است. این شرکت اعلام کرده از این پس ناوگان کامل ربات‌هایش با مدل جدید هوش مصنوعی مولد با نام DeepFleet کنترل خواهد شد. به گزارش CNBC، این مدل می‌تواند ۱۰ درصد زمان جابه‌جایی ربات‌ها را کاهش دهد و تحویل بسته‌ها را سریع‌تر و ارزان‌تر کند.

به‌ گفته «اسکات درسر»، معاون بخش رباتیک آمازون، این دستاورد جایگاه آمازون را به‌عنوان بزرگ‌ترین تولیدکننده و بهره‌بردار ربات‌های متحرک در جهان تقویت می‌کند. ربات شماره یک‌میلیون به شبکه‌ای متشکل از بیش از ۳۰۰ مرکز عملیاتی در سراسر جهان افزوده شده است.

تثبیت موقعیت جهانی آمازون در صنعت رباتیک متحرک

آمازون از سال ۲۰۱۲ استفاده از ربات‌ها را برای جابه‌جایی قفسه‌های انبار آغاز کرد. از آن زمان، تنوع و توانایی ربات‌ها در کارخانه‌ها افزایش یافته است. از ربات‌هایی که می‌توانند تا هزار و ۲۵۰ پوند بار بلند کنند تا ربات‌هایی کاملاً خودران که سفارش‌ها را به‌تنهایی جابه‌جا می‌کنند.

البته این پیشرفت‌ها نگرانی‌هایی درباره امنیت شغلی ایجاد کرده‌اند. نظرسنجی Pew Research در مارس نشان داد هم کارشناسان هم عموم مردم، کارگران کارخانه‌ها را از گروه‌هایی می‌دانند که بیشتر از همه در معرض خطر ازدست‌دادن شغل به‌علت ظهور و پیشرفت هوش مصنوعی قرار دارند.

درسر در پاسخ گفته است: «این ربات‌ها در کنار کارمندان فعالیت می‌کنند و ضمن انجام وظایف تکراری و سنگین، فرصت‌هایی برای توسعه مهارت‌های فنی نیروهای انسانی فراهم می‌کنند.» او اشاره کرد مرکز جدید آمازون در شریوپورت، لوئیزیانا که اواخر سال گذشته راه‌اندازی شد، به ۳۰ درصد نیروی انسانی بیشتر در بخش‌های نگهداری و مهندسی نیاز داشته است.

البته «اندی جسی»، مدیرعامل شرکت، هشدار داد رشد هوش مصنوعی مولد ممکن است موجب کاهش مشاغل شود. ژوئن در یادداشتی تأکید کرد سال‌های آینده، به‌دلیل پیشرفت فناوری، نیروی کار شرکت ممکن است کوچک‌تر شود. آمازون سال‌های ۲۰۲۲ و ۲۰۲۳ بیش از ۲۷ هزار شغل را حذف کرد و این روند همچنان ادامه دارد.

مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران گفت: «تاکسی‌رانان با کمتر از ۲۰۰ میلیون تومان صاحب تاکسی برقی شاسی‌بلند می‌شوند.»
به گزارش سایت شهر، «شادی مالکی» با اعلام رونمایی از پلتفرم «تاکسی شهر» تا آخر تیر، افزود: «از امروز، پرداخت وام خرید تاکسی‌های شاسی‌بلند آغاز شده است؛ به‌منظور تسریع در روند پرداخت وام، متصدیان وام بانک شهر در سازمان تاکسی‌رانی مستقر شده‌اند.»
به گفته او، «با هماهنگی پلیس راهور، بعد از واریز مبلغ، تاکسی‌ها ظرف ۴۸ ساعت پلاک‌گذاری می‌شوند و تا یک هفته تاکسی شاسی‌بلند به راننده تحویل داده می‌شود.»
پلتفرم تاکسی برخط یا تاکسی شهر قبل از پایان تیر رونمایی خواهد شد و از تاکسی‌های آیون شاسی بلند در این بستر استفاده می‌شود.

رسانه‌های چینی تصویری از بمبی جدید به نمایش گذاشته‌اند که اختصاصی هدف گرفتن شبکه برق‌رسانی و ایجاد خاموشی طراحی شده است.

تلویزیون دولتی چین (CCTV) ویدیویی انیمیشنی منتشر کرده که به نظر می‌رسد بمب گرافیتی جدیدی را که در کشور توسعه‌یافته، نمایش می‌دهد. این بمب نوعی مهمات غیرمتعارف است که برای ازکارانداختن زیرساخت‌های برق فشار قوی بدون تخریب فیزیکی طراحی شده است.

چین می‌خواهد بمب گرافیتی برای تخریب شبکه برق بسازد

تصویری که در رسانه‌های دولتی چین منتشر شده، موشکی نشان می‌دهد که از خودروی زمینی شلیک شده سپس ۹۰ بمبچه استوانه‌ای را روی منطقه هدف رها می‌کند. این بمبچه‌ها پس از رها و منفجرشدن رشته‌های کربنی شیمیایی پراکنده می‌کنند. این رشته‌های هادی برای ایجاد اتصال کوتاه در ترانسفورماتورها، ایستگاه‌های برق و سایر اجزای کلیدی شبکه برق طراحی شده‌اند.

براساس ادعای چینی‌ها، هریک از این بمب‌های گرافیتی می‌تواند منطقه‌ای به مساحت حداقل ۱۰ هزار مترمربع را تحت‌تأثیر قرار دهد و احتمالاً باعث ازدست‌رفتن کامل شبکه برق‌رسانی خواهد شد.

بمب جدید چینی‌ها که بمب «خاموش‌کننده» لقب گرفته می‌تواند بدون هیچ انفجاری، زیرساخت‌های برق دشمن را از کار بیندازد. رسانه‌های چینی نام یا وضعیت عملیاتی این سلاح را تأیید نکرده‌اند اما ویدیوی منتشرشده این سامانه را به شرکت دولتی علوم و فناوری هوافضای چین (CASC) نسبت می‌دهد که پیمانکار دفاعی کلیدی وابسته به وزارت دفاع ملی است.

این مهمات می‌تواند اهدافی تا فاصله ۲۹۰ کیلومتری را هدف بگیرد. سرجنگی آن ۴۹۰ کیلوگرم وزن دارد؛ می‌تواند چندین گره شبکه برق را در یک حمله نابود کند.

اگرچه CCTV صریح این سامانه را «بمب گرافیتی» معرفی نکرده اما روزنامه South China Morning Post می‌گوید توصیف آن با اصول عملیاتی شناخته‌شده سلاح‌هایی هم‌خوانی دارد که شامل رشته‌های غیرکشنده و رسانای برق است. این سلاح‌ها برای ایجاد اختلال در شبکه برق بدون آسیب جنبشی پراکنده ساخته می‌شوند.

پژوهشگران با استفاده از مدل‌های زبانی بزرگ (LLM) الگوهای پیچیده ارتباطی حیوانات را رمزگشایی کنند: از صداهای دلفین‌ها گرفته تا نام‌هایی که فیل‌ها روی هم می‌گذارند. این پیشرفت علمی که به دست شرکت‌هایی مانند گوگل دیپ‌مایند و سازمان‌های غیرانتفاعی محقق شده، ممکن است روزی رؤیای دیرینه «گفتگو با حیوانات» را به واقعیت تبدیل کند.

براساس گزارش بیزینس اینسایدر، دانشمندان از هوش مصنوعی برای رمزگشایی یکی از بزرگ‌ترین اسرار طبیعت، زبان حیوانات، استفاده می‌کنند. پروژه‌های بلندپروازانه‌ای در سراسر جهان انجام می‌شود تا با تحلیل صداها و سیگنال‌های حیوانات، به درکی عمیق از ارتباطات غیرانسانی دست یابند.

نقش هوش مصنوعی در درک زبان حیوانات

سازمانی غیرانتفاعی به نام «پروژه گونه‌های زمین» (The Earth Species Project) که سال ۲۰۱۷ تأسیس شده، مشغول ساخت مدل هوش مصنوعی جامع به نام NatureLM-audio است. این مدل که «اولین مدل بزرگ صوتی-زبانی جهان برای صداهای حیوانات» توصیف شده، دنبال رمزگشایی ارتباطات تمام گونه‌های غیرانسانی است.

«کیتی زاکاریان»، مدیرعامل این پروژه، اعلام کرده تحقیقات اولیه آنها به کشفیات شگفت‌انگیزی منجر شده است: «بسیاری از گونه‌ها، ازجمله فیل‌ها، طوطی‌های خاکستری و میمون‌های مارموست برای صدازدن یکدیگر از نام‌های مشخصی استفاده می‌کنند.»

«درو پروز» (Drew Purves)، مسئول بخش طبیعت در دیپ‌مایند گوگل، اخیراً در پادکست این شرکت گفته است: «دوست دارم فکر کنم در روزی می‌توانیم با حیوانات صحبت کنیم.» البته این صرفاً یک آرزو نیست.

آزمایشگاه هوش مصنوعی گوگل با همکاری محققانی مانند «جورجیا تک» و «پروژه دلفین وحشی»، مدلی به نام DolphinGemma را توسعه داده است. این مدل زبانی بزرگ با دریافت صداهای پیچیده دلفین‌ها، آنها را به واحدهای تحلیل‌شونده (توکن) تبدیل و الگوهای ارتباطی آنها را رمزگشایی می‌کند.

هدف نهایی این پروژه‌ها فراتر از کنجکاوی علمی است. زاکاریان می‌گوید چشم‌انداز آنها «پیوند دوباره انسان‌ها با طبیعت» است تا به‌جای بهره‌کشی، به درک و هم‌زیستی با سایر گونه‌ها برسیم. به گفته او، انسان زمانی به جهان نگاه کرد و فهمید زمین مرکز دنیا نیست. این ابزارها نیز قرار است نگاه ما را به جایگاه خودمان در رابطه با تمام موجودات زنده تغییر دهند.