در سال‌های اخیر به‌دلیل نگرانی‌های زیست‌محیطی، دانشمندان به‌دنبال روش‌های نوین ذخیره‌سازی انرژی بوده‌اند. اکنون در این مسیر محققان ژاپنی به پیشرفت نظری شگفت‌انگیزی رسیده‌اند؛ آنها توانستند مانع اصلی توسعه باتری‌های کوانتومی (اتلاف انرژی) را برطرف کنند. این دستاورد که درحال‌حاضر در قالب چارچوب نظری ارائه شده، می‌تواند نحوه ذخیره و انتقال نیرو را در آینده به کلی متحول کند.

براساس گزارش ScienceDaily، باتری‌های کوانتومی دستگاه‌هایی هستند که به‌جای واکنش‌های شیمیایی سنتی، از پدیده‌های کوانتومی مانند برهم‌نهی، درهم‌تنیدگی و همدوسی برای ذخیره انرژی استفاده می‌کنند. در تئوری، این باتری‌ها مزایای خارق‌العاده‌ای نسبت به باتری‌های معمولی دارند؛ این باتری‌ها شارژ سریع‌تر، ظرفیت بالاتر و بازدهی بهتری ارائه می‌دهند.

با وجود سال‌ها تحقیق، محققان نتوانسته‌اند باتری‌های کوانتومی را بسازند. در شرایط دنیای واقعی این سیستم‌ها به شدت در برابر اتلاف انرژی و ناهمدوسی (Decoherence) آسیب‌پذیرند. ناهمدوسی فرایندی است که در آن سیستم‌های کوانتومی خواص اصلی خود (مانند درهم‌تنیدگی) را از دست می‌دهند که منجر به کاهش شدید عملکرد می‌شود. همچنین در سیستم‌های فوتونی (مبتنی‌بر نور) هرگونه نقص کوچک یا خمیدگی در «موج‌بر» (کانالی که فوتون‌ها را هدایت می‌کند) باعث پراکندگی فوتون‌ها و افت شدید بازدهی انرژی می‌شود.

توسعه باتری‌های کوانتومی

برای غلبه بر این مشکلات، محققان مرکز RQC ژاپن و دانشگاه علوم و فناوری هواژونگ چین از مدل‌سازی تحلیلی و عددی در یک چارچوب نظری استفاده کردند و از «خواص توپولوژیک» بهره بردند؛ اینها ویژگی‌های ماده‌ای هستند که حتی اگر ساختار خمیده یا پیچانده شود، بدون تغییر باقی می‌مانند.

محققان نشان دادند که با استفاده از این خواص در موج‌برهای فوتونی، می‌توان به دستاوردهای بزرگی رسید. به‌عبارت دقیق‌تر این پژوهش نشان داد که موج‌برهای فوتونی توپولوژیک امکان «انتقال تقریباً کامل انرژی» را فراهم می‌کنند. همچنین زمانی که شارژر کوانتومی و باتری کوانتومی در یک زیرشبکه یکسان قرار بگیرند، حداکثر انرژی قابل استخراج در برابر اتلاف انرژی در آن مکان خاص، مصون می‌شود.

همچنین در یک نتیجه‌گیری غیرمنتظره، محققان کشف کردند که «اتلاف انرژی» که معمولاً عملکرد را تضعیف می‌کند، می‌تواند تحت شرایط خاصی به‌طور موقت قدرت شارژ را افزایش دهد. آنها دریافتند زمانی که اتلاف انرژی از یک سطح بحرانی فراتر می‌رود، قدرت شارژ یک «افزایش مختصر اما قابل‌وجه» را تجربه می‌کند. این یافته این باور قدیمی که اتلاف انرژی همیشه مضر است را زیر سؤال می‌برد.

یافته‌های این پژوهش در ژورنال Physical Review Letters منتشر شده است.

اگرچه مرسدس AMG بیشتر به‌خاطر تولید خودروهای جذاب شناخته می‌شود، اما چندین محصول دیگر هم عرضه می‌کند. مجموعه محصولات جدید این شرکت آلمانی شامل یک ساعت مچی معمولی و دو مدل کرونوگراف متفاوت است که به شما اجازه می‌دهد همیشه یک AMG همراه خود داشته باشید.

این سه ساعت مچی تنها از طریق نمایندگی‌های مرسدس بنز در سراسر جهان عرضه می‌شوند. مدل اول با نام AMG Automatic Chronograph, Business دارای موتور اتوماتیک سوئیسی SW500 از شرکت سلیتا، پرداخت پرلاژ و قاب پشتی از جنس کریستال یاقوت کبود است.

این کرونوگراف با قطر ۴۳.۵ میلی‌متر، تا فشار ۵ اتمسفر در برابر آب مقاوم است و مکانیزم آن با سرعت ۴۸,۰۰۰ ارتعاش در ساعت کار می‌کند. این مدل به‌صورت استاندارد با بند تیتانیومی عرضه می‌شود، صفحه آن با کریستال یاقوت محافظت شده و دارای جزئیات قرمز رنگ است و لوگوی کوچک AMG روی آن دیده می‌شود.

دومین ساعت با نام AMG Watch, Essentials Chronograph دارای موتور کوارتز سوئیسی Ronda 5030 با قابلیت کرنومتر است. ساعت دوم از ترکیب تیتانیوم و فولاد ضدزنگ ساخته شده است.

این ساعت هم از کریستال یاقوت استفاده می‌کند و تا فشار ۵ اتمسفر در برابر آب مقاوم است. طراحی صفحه آن شباهت زیادی به نسخه بیزینس با همان رنگ قرمز و نشان AMG دارد.

آخرین عضو مجموعه ساعت‌های مرسدس AMG

آخرین عضو این مجموعه AMG Watch, Essentials نام دارد. مرسدس می‌گوید این ساعت با طراحی مخروطی برجسته یادآور نمای عقب آیرودینامیک Vision AMG است، هرچند این شباهت به‌وضوح قابل مشاهده نیست.

این ساعت مچی دارای قاب سرامیکی مشکی، مرکز فولاد ضدزنگ مشکی و بدنه تیتانیومی است. صفحه آن در تاریکی می‌درخشد و همان سطح مقاومت در برابر آب دو مدل کرونوگراف را ارائه می‌دهد.

نمایندگی‌های مرسدس در اروپا مدل کرونوگراف بیزنس را با قیمت ۲۵۰۰ یورو (حدود ۲۹۰۰ دلار) عرضه می‌کنند. مدل کرونوگراف اسنشالز با قیمت ۷۹۵ یورو (۹۳۰ دلار) و مدل ساده‌تر با قیمت ۷۵۰ یورو (۸۷۵ دلار) به فروش می‌رسد.

کوالکام بی‌سروصدا از تراشه جدید اسنپدراگون 6s نسل 4 رونمایی کرد. تراشه‌ جدید قرار است توان سخت‌افزاری گوشی‌های اندرویدی ارزان‌قیمت را یک پله بالاتر ببرد. مهم‌ترین ارتقا در این نسل، استفاده از لیتوگرافی 4 نانومتری محسوب می‌شود که راندمان و مصرف انرژی چیپ را نسبت به طراحی‌های 6 نانومتری قبلی به‌طور قابل‌توجهی بهبود می‌دهد.

اسنپدراگون 6s نسل 4 از هشت هسته Kryo تشکیل شده است:

• چهار هسته قدرتمند با حداکثر فرکانس 2.4 گیگاهرتز
• چهار هسته کم‌مصرف با حداکثر فرکانس 1.8 گیگاهرتز

به گفته کوالکام، همین ترکیب باعث افزایش 36 درصدی توان CPU و 59 درصدی عملکرد گرافیکی نسبت به نسل‌های قبلی سری 6s می‌شود. بااین‌وجود یعنی برنامه‌ها روان‌تر اجرا می‌شوند، بارگذاری سریع‌تر است و کاربران به‌طور کلی تجربه بهتری خواهند داشت.

سایر پیشرفت‌های اسنپدراگون 6s نسل 4

همچنین اسنپدراگون 6s نسل 4 اولین تراشه اقتصادی است که از نمایشگرهای FHD+ با نرخ تازه‌سازی تصویر 144 هرتز پشتیبانی می‌کند. با وجود فناوری‌های مخصوص بازی مانند Variable Rate Shading و Game Quick Touch نیز تأخیر لمسی آن کاهش پیدا می‌کند. علاوه‌براین از رم‌های پرسرعت LPDDR5 پشتیبانی می‌کند (تا 3200 مگاهرتز).

از نظر قابلیت‌های چندرسانه‌ای و ارتباطی هم چند ارتقاء مهم وجود دارد. اول اینکه این چیپ از سنسور دوربین تا 200 مگاپیکسل و ضبط ویدیو 2K پشتیبانی می‌کند و بعد از آن باید به بهبود عکاسی در نور کم با کاهش نویز چندفریمی سخت‌افزاری (MFNR) اشاره کرد.

کوالکام هنوز اعلام نکرده که کدام برند اولین استفاده‌کننده از این چیپ خواهد بود، اما احتمال زیاد شیائومی، اوپو و موتورولا به‌زودی محصولات اقتصادی مجهز به اسنپدراگون 6s نسل 4 خود را معرفی خواهند کرد.

شرکت Shield AI از هواپیما جنگی جدید خود با نام X-BAT رونمایی کرده که نوعی پهپاد سنگین با قابلیت برخاست‌و‌فرود عمودی (VTOL) و برد بیشتر از 3500 کیلومتر است.

X-BAT مبتنی‌بر پهپاد کوچک‌تری با نام V-BAT از همین شرکت است که با پروانه کار می‌کرد. اما Shield AI با X-BAT وارد حوزه هواگردهای بزرگ‌تر یعنی گروه 5 پهپادها شده است. محصولات این دسته بیش از 599 کیلوگرم وزن دارند و سنگین‌ترین دسته از پهپادها محسوب می‌شوند.

این پهپاد برای حضور در مناطق جنگی طراحی شده که با اختلال ارتباط همراه هستند و وسایل جنگی الکترونیکی قادر به حضور در آنها نیستند. توانایی VTOL این هواگرد باعث می‌شود تا نیازی به باند فرود نداشته باشد. علاوه‌براین، برد اعلام شده برای X-BAT حدود 3704 کیلومتر است تا برای حضور در پایگاه‌های دورافتاده، جزیره‌ها و عرشه ناوها مناسب باشد.

هرچند X-BAT در دسته پهپادهای سنگین قرار گرفته اما از نظر ابعاد چندان بزرگ نیست. دهانه بال‌های آن تنها 12 متر و طول بدنه آن حدود 8 متر است.

قابلیت‌های هوش مصنوعی در پهپاد X-BAT

نرم‌افزار اختصاصی هوش مصنوعی این شرکت که Hivemind نام دارد، به‌عنوان مغز X-BAT عمل می‌کند. این سامانه به پهپاد اجازه می‌دهد مانورهای تاکتیکی پیچیده انجام دهد، با جنگنده‌های سرنشین‌دار همکاری کند و حتی در شرایط قطع رادیو و GPS با پهپادهای دیگر ارتباط داشته باشد.

پیشرانه X-BAT از خانواده موتورهای F-16 اعلام شده تا احتمال دستیابی به سرعت حدود 1.2 ماخ برای این پهپاد وجود داشته باشد. در طراحی شکل بدنه و هندسه بال‌های آن هم تأکید زیادی روی مخفی‌شدن از رادارها شده است.

Shield AI می‌گوید توسعه X-BAT از 18 ماه قبل آغاز شده و اولین پرواز VTOL آن برای اواخر همین سال برنامه‌ریزی شده است. استقرار آن در میدان عملیاتی هم به سال 2028 موکول می‌شود.

نتایج پژوهش جدیدی نشان می‌دهد واکسن‌های mRNA کووید–19 (فایزر و مدرنا) که در دوران همه‌گیری جان بیش از 2.5 میلیون نفر در سراسر جهان را نجات دادند، ممکن است توانایی سیستم ایمنی در مقابله با سرطان را نیز افزایش دهند.

تیم تحقیقاتی به رهبری دکتر «الیاس سیور»، متخصص سرطان کودکان، هنگام توسعه واکسن‌های mRNA برای بیماران مبتلا به تومور مغزی در سال 2016، متوجه شدند که مولکول‌های mRNA می‌توانند سیستم ایمنی را برای نابود کردن تومورها آموزش دهند، حتی اگر محتوای mRNA مستقیماً با سرطان ارتباطی نداشته باشد.

براساس این مشاهده، پژوهشگران فرض کردند که واکسن‌های mRNA طراحی‌شده برای مقابله با ویروس SARS-CoV-2 (عامل بیماری کرونا) ممکن است اثرات ضدسرطانی نیز داشته باشند. برای بررسی این فرضیه، آنها سوابق بیش از 1000 بیمار مبتلا به ملانوم و سرطان ریه در مراحل پیشرفته را که تحت درمان بودند، تحلیل کردند.

نحوه تأثیر واکسن در مقابله با سرطان

به‌عنوان نتیجه، در تحقیق آنها گفته شده بیمارانی که در فاصله 100 روز از آغاز درمان، واکسن‌های mRNA فایزر یا مدرنا دریافت کرده بودند، نسبت به بیمارانی که این واکسن‌ها را دریافت نکرده‌اند، بیش از دو برابر احتمال زنده‌ماندن در بازه سه‌ساله داشته‌اند.

حتی در بیمارانی که تومورهای آنها معمولاً به ایمنی‌درمانی پاسخ ضعیفی می‌دهد، بهبود پنج‌برابری در میزان بقا مشاهده شده است. این ارتباط قوی میان واکسیناسیون و بقای بالاتر حتی پس از در نظر گرفتن شدت بیماری و شرایط زمینه‌ای، همچنان برقرار بوده است.

روش‌های ایمنی‌درمانی در دهه گذشته باعث بهبود بسیاری از بیماران غیرقابل درمان شده است. با‌این‌حال، این روش در برابر تومورهایی که از دید سیستم ایمنی پنهان می‌مانند، اثربخشی محدودی دارد.

نتایج این پژوهش جدید نشان می‌دهد واکسن‌های mRNA می‌توانند این تومورها را به تومورهای قابل‌تشخیص برای سیستم ایمنی تبدیل کنند. اگر این نتایج در کارآزمایی‌های بالینی بعدی تأیید شود، واکسن‌های mRNA موجود ممکن است به‌عنوان ابزاری کم‌هزینه و در دسترس جهانی به گسترش مزایای ایمنی‌درمانی برای میلیون‌ها بیمار مبتلا به سرطان کمک کنند.

همچنین پژوهشگران درحال کار روی واکسن‌های شخصی‌سازی‌شده mRNA هستند که با استفاده از نمونه کوچکی از تومور بیمار و الگوریتم‌های یادگیری ماشینی، بهترین پروتئین‌های هدف را برای تحریک سیستم ایمنی انتخاب می‌کند.

برای آینده، این تیم تحقیقاتی قصد دارد در قالب یک کارآزمایی بالینی سراسری روی بیماران مبتلا به سرطان ریه، فرضیه خود را آزمایش کنند. نتایج این تحقیق در مجله Nature منتشر شده است.

آلفارومئو جولیا از یک دهه پیش در بازار حضور دارد. درحالی‌که برخی معتقدند باید چند سال پیش از رده خارج می‌شد، اما هنوز هم مشتریان خاص خودش را دارد. در ابتدا قرار بود جولیا امسال از رده خارج شود، اما آلفارومئو نظر خود را تغییر داد. این شرکت تولید رقیب ایتالیایی بی‌ام‌و سری ۳ در کارخانه کاسینو را تا دو سال دیگر تمدید کرد.

همچنین استلویو تا سال ۲۰۲۷ در خط تولید باقی خواهد ماند. این سدان و شاسی‌بلند روی پلتفرم جورجیو تولید می‌شوند که از طریق سرمایه‌گذاری ۱ میلیارد یورویی گروه سابق فیات کرایسلر اتومبیلز به رهبری مرحوم «سرجیو مارچیونه» توسعه یافته است.

دلیل اینکه جولیا و استلویو بیش از زمان برنامه‌ریزی شده در بازار باقی مانده‌اند این است که جایگزین‌های آن‌ها درحال بازسازی برای سازگاری با موتورهای درون‌سوز هستند. استلانتیس در ابتدا قصد داشت نسل دوم این دو مدل را فقط با پیشرانه برقی به فروش برساند تا به هدفش برای برقی‌سازی کامل خط تولید تا سال ۲۰۲۷ دست یابد. بااین‌حال، به‌دلیل استقبال پایین از خودروهای برقی، استلانتیس مانند بسیاری از خودروسازان دیگر این برنامه را کنار گذاشته است.

زمان بیشتری برای توسعه نسل بعدی آلفارومئو جولیا نیاز است

در نتیجه، موتورهای درون‌سوز در جانشینان هر دو مدل مورد استفاده قرار خواهند گرفت. اما آلفارومئو به زمان بیشتری نیاز دارد تا پلتفرم STLA Large را برای سازگاری نسل بعدی جولیا و استلویو با موتورهای بنزینی آماده کند. بنابراین مدل‌های فعلی با وجود عدم استفاده از هیچ نوع پیشرانه برقی همچنان در بازار حضور خواهند داشت.

این تصمیم توسط «سانتو فیسیلی»، مدیرعامل آلفارومئو، در مراسم معرفی فیس‌لیفت تونالی اعلام شد. مدل‌های جایگزین احتمالاً به موتور شش‌سیلندر خطی توئین توربو «Hurricane» از دوج چارجر سیکس‌پک با پلتفرم مشترک بهره خواهند برد. بااین‌حال، ممکن است آلفارومئو از موتور V6 مازراتی برای نسخه‌های کوادریفوگلیو استفاده کند.

آلفارومئو جولیا و استلویو قدیمی‌ترین مدل‌های خط تولید استلانتیس نیستند. فیات پاندا از سال ۲۰۱۱ در بازار حضور دارد، درحالی‌که در آن سوی اقیانوس اطلس، دوج دورانگو که در سال ۲۰۱۰ عرضه شد، تا سال ۲۰۲۹ جایگزینی نخواهد داشت.

اپل ظاهراً قصد دارد در سال 2027، سری آیفون 20 را به مناسبت بیستمین سالگرد آیفون معرفی کند. این خانواده شامل بازطراحی بزرگی مشابه آیفون X در سال 2017 خواهد بود.

طبق گزارش ETNews، تحلیلگر ارشد Omdia، «هومو-یول»، گفته است که مدل استاندارد آیفون 20 همراه با نسخه اقتصادی آیفون 18e در نیمه اول 2027 عرضه می‌شود و در نیمه دوم 2027، مدل‌های آیفون 20 ایر، پرو، پرو مکس و نسل دوم آیفون فولد معرفی خواهند شد.

عرضه آیفون 20 به مناسبت بیستمین سالگرد آیفون در 2027

این اقدام بخشی از بازنگری بزرگ در نام‌گذاری آیفون است، چراکه اپل قصد دارد آیفون 19 را کنار بگذارد و مستقیماً به‌سراغ آیفون 20 برود. این حرکت مشابه رویکرد اپل در سال 2017 است، زمانی که آیفون 9 کنار گذاشته شد و آیفون X برای دهمین سالگرد این گوشی‌ها معرفی شد. اپل معمولاً شماره‌گذاری آیفون‌ها را به ترتیب انجام می‌دهد، اما برای 2027 هدف شرکت این است که با شماره 20، سپری‌شدن دو دهه از معرفی اولین آیفون را جشن بگیرد.

براساس شایعات، آیفون 20 دارای طراحی باریک و خمیده با شیشه یک‌تکه، و حسگرهای دوربین و Face ID زیر نمایشگر خواهد بود که تجربه‌ای کاملاً یکپارچه فراهم می‌کند. این تغییر بزرگ‌ترین تحول ظاهری از زمان آیفون X محسوب می‌شود و نسخه بیستمین سالگرد آیفون را به نقطه عطفی در طراحی آیفون تبدیل خواهد کرد.

تغییر چرخه تولید اپل باعث می‌شود تقاضا برای پنل‌های نمایشگر در سال 2026 به‌طور موقت حدود 20 میلیون واحد کاهش یابد، زیرا مدل استاندارد آیفون 18 قرار نیست در سال آینده به بازار بیاید. اولین آیفون فولد نیز که سال 2026 معرفی می‌شود، بیش از 8 میلیون واحد در سال اول عرضه خواهد شد. بااین‌حال، با معرفی آیفون 20 و نسخه‌های مختلف آن در 2027، مجموع عرضه پنل‌ها به بیش از 250 میلیون واحد باز خواهد گشت.

انتظار می‌رود عرضه همزمان نسخه اقتصادی آیفون 18e و مدل پایه آیفون 20 در اوایل سال 2027، به‌عنوان پیش‌درآمدی برای نسخه‌های پرچمدار پاییز 2027 شامل آیفون 20 پرو، ایر و فولد 2 باشد و تجربه‌ای متنوع از آیفون‌ها ارائه کند. این برنامه تضمین می‌کند روند تولید و عرضه پنل‌های OLED اپل پس از کاهش موقت در 2026، در 2027 به سطح عادی بازمی‌گردد و تقاضای جهانی برای آیفون‌ها با ثبات بیشتری ادامه می‌یابد.

با این تغییرات، اپل هم طراحی و هم استراتژی عرضه آیفون را بازآفرینی می‌کند و روند نام‌گذاری محصولات خود را ساده‌تر و جذاب‌تر خواهد کرد، ضمن آنکه بیستمین سالگرد آیفون را به نقطه اوج تجربه کاربری و نوآوری بدل می‌سازد.

انتشار ویدیویی ترسناک نشان می‌دهد که یک هلیکوپتر جنگی رباتیک و پیشرو تازه توسعه‌یافته می‌تواند بدون خلبان وارد میدان نبرد شود. نسخه‌ جدید هلیکوپتر Black Hawk روز دوشنبه توسط شرکت سیکورسکی معرفی شد و نشان داد که این هلیکوپتر یک بخش حیاتی در اکثر هواپیماها را ندارد؛ کابین خلبان.

در ویدئویی که شرکت سازنده منتشر کرده، این هلیکوپتر خودران، که نمونه‌ای کاملاً نوآورانه و بی‌سابقه است، در شبیه‌سازی‌ها بدون حضور خلبان به مناطق جنگی پرواز می‌کند. این پرنده‌ نظامی دارای درهای بزرگی در قسمت جلو است که به فضایی مخصوص برای حمل تجهیزات باز می‌شوند؛ فضایی که می‌تواند بیش از ۳۳ تُن بار، سلاح و خودروهای نظامی را جابه‌جا کند. شرکت سیکورسکی همچنین اعلام کرده که این هلیکوپتر می‌تواند در مدت ۱۶ ساعت، مسافتی حدود ۱۰۰ کیلومتر را بپیماید.

به علاوه، این هلیکوپتر قادر است دسته‌هایی از پهپادهای شناسایی یا تهاجمی را پرتاب کند و همچنین خودروهای بدون سرنشین زمینی را از طریق درهای صدفی‌شکل خود در میدان نبرد مستقر سازد. نبودِ کابین خلبان در این مدل، فضای بیشتری برای حمل بار فراهم کرده و این امکان را می‌دهد که تجهیزات بزرگ‌تر و حجیم‌تر مانند یک محفظه‌ راکتی هیمارس با شش موشک یا دو موشک دریایی Naval Strike Missile در آن جابه‌جا شوند.

کدام نیروی هوایی جهان بیشترین تعداد خلبان را در اختیار دارد؟

یکی از سخنگوهای شرکت سیکورسکی اعلام کرد که فرآیند طراحی این هلیکوپتر از ایده تا ساخت نهایی تنها ۱۰ ماه طول کشیده است. این شرکت با بازطراحی مدل پیشین S-70UAS U-Hawk موفق شد آن را به نسخه‌ جدیدی با نام S-70UAS یا U-Hawk تبدیل کند. این هلیکوپتر که به‌عنوان یک سامانه پروازی خودران و چندمنظوره معرفی شده، ۲۵ درصد فضای بار بیشتری نسبت به مدل معمولی بلک‌هاک دارد.

این هلیکوپتر می‌تواند مخازن سوخت داخلی را حمل کند، به همین دلیل قادر است تا ۱۴ ساعت بدون نیاز به سوخت‌گیری در هوا مانده و به پرواز ادامه دهد. همچنین این مدل نسبت به نمونه‌های قبلی، برد پروازی بیشتری دارد و می‌تواند تا حدود ۳ هزار کیلومتر را طی کند. نکته‌ جالب‌تر اینکه تمام عملیات هدایت این هلیکوپتر، از روشن کردن موتور تا خاموش کردن کامل، تنها با استفاده از یک تبلت انجام می‌شود.

ریچ بنتون، معاون و مدیرکل شرکت سیکورسکی می‌گوید:

سیکورسکی با تبدیل مدل‌های UH-60L بلک‌هاک به یک پلتفرم کاملاً خودران و چندمنظوره، راه‌حلی نوآورانه برای قرن بیست‌ویکم ارائه داده است.

ما توانستیم این نمونه‌ اولیه را در کمتر از یک سال، از یک ایده روی کاغذ به محصولی واقعی تبدیل کنیم.

تغییراتی که برای تبدیل بلک‌هاک دارای سرنشین‌ به یک سامانه‌ پروازی بدون سرنشین چندماموریته اعمال شده، به‌راحتی و با هزینه‌ کم در مقیاس انبوه قابل تکرار است.

U-Hawk میراث بلک‌هاک را به‌عنوان بهترین هلیکوپتر چندمنظوره‌ جهان ادامه می‌دهد و در قالب یک سامانه‌ پروازی خودران، درهای تازه‌ای از قابلیت‌های نظامی را می‌گشاید.

در ادامه‌ گزارش آمده است که این پرنده‌ جدید می‌تواند چهره‌ هلیکوپترهای نظامی را دگرگون کند، در حالی که شرکت دیگری در حال تلاش است تا با پروژه‌ای متفاوت، انقلاب مشابهی را در صنعت خرده‌فروشی رقم بزند؛ پروژه‌ای با نام «انبارهای پرنده».

چه کشورهایی بهترین هواپیماهای جاسوسی و جمع‌آوری اطلاعات جهان را در اختیار دارند؟

توسعه‌دهندگان این ایده می‌گویند این هواپیماهای عظیم پیشرو می‌توانند زمان و هزینه‌ ارسال کالا را به‌شدت کاهش دهند، آلودگی را کم کنند و ترافیک شهری را دور بزنند. این طرح جاه‌طلبانه توسط شرکت ائروس، تولیدکننده‌ هواگردهای مستقر در لس‌آنجلس، رهبری می‌شود. مدیران شرکت می‌گویند یک «انبار پرنده» به طول حدود ۱۷۰ متر ممکن است تا پایان سال جاری برای نخستین بار بر فراز لس‌آنجلس مورد آزمایش قرار گیرد.

این شناورهای عظیم فقط برای حمل کالا طراحی نشده‌اند، بلکه قرار است برای ارسال کمک‌های بشردوستانه، جابه‌جایی محموله‌های بسیار بزرگ مانند توربین‌های بادی، یا حتی به‌عنوان کارخانه‌های هوایی نیز مورد استفاده قرار گیرند.

ایگور پاسترناک، طراح اصلی پروژه که بیش از یک دهه روی این ایده کار کرده، می‌گوید:

این طرح اکنون آماده‌ اجرایی شدن است.

پاسترناک تأکید کرد که طراحی‌ها نزدیک به مرحله‌ ساخت هستند و این بالن‌های هوایی قادر خواهند بود تا صعود و فرود عمودی داشته باشند و برای مدت طولانی در حالت تعلیق پایدار باقی بمانند. شرکت امیدوار است که امسال با یک پروژه آزمایشی کار خود را آغاز کند؛ به این ترتیب، از بالن نظارتی Sky Dragon برای آزمایش تحویل پهپادها در بخشی کوچک از لس‌آنجلس استفاده خواهد شد.

چرا هلیکوپتر جدید ارتش ایالات متحده آمریکا تحول بزرگی ایجاد خواهد کرد؟

یک ترکیب دارویی جدید برای درمان سرطان پیشرفته پروستات در آزمایشی طولانی‌مدت نتایج چشمگیری را به دست داده است.

به گزارش نیو اطلس، این ترکیب دارویی توانسته خطر مرگ را پس از ۸ سال تا ۴۰٫۳ درصد کاهش دهد. نکته جالب‌تر این است که هر دو داروی به‌کاررفته در این ترکیب، پیش‌تر به‌صورت جداگانه تأییدیه مصرف دریافت کرده‌اند.

کاهش قابل توجه خطر مرگ از سرطان پروستات با ترکیب دارویی جدید

این پژوهش توسط محققان مرکز سرطان سیدرز-ساینای انجام شده و یافته‌های آن به‌تازگی در کنگره انجمن اروپایی انکولوژی پزشکی (ESMO) در برلین ارائه شده است.

دکتر «استیون فریدلند»، مدیر مرکز پژوهش‌های یکپارچه سرطان و سبک زندگی در سیدرز-ساینای و یکی از سرپرستان این مطالعه گفت: «در برخی بیماران پس از درمان اولیه، سرطان پروستات به شکل تهاجمی بازمی‌گردد و خطر گسترش سریع بیماری وجود دارد. درمان‌های هورمونی که در ۳۰ سال گذشته به بیماران ارائه کرده‌ایم، تأثیری در بهبود بقای آنان نداشته‌اند و هیچ درمان دیگری هم چنین اثری نداشته است. به همین دلیل، این یافته‌ها واقعاً یک تحول اساسی در حوزه درمان به شمار می‌روند.»

گفته می‌شود حدود ۴۰ درصد از مردانی که برای درمان سرطان پروستات تحت پرتودرمانی یا جراحی قرار می‌گیرند، ممکن است شاهد عود دوباره بیماری باشند که در این صورت درمان به روش‌های قدیمی دشوارتر می‌شود.

اما در مطالعه جدیدی که با حضور بیش از ۱۰۰۰ شرکت‌کننده در ۲۴۴ مرکز درمانی در ۱۷ کشور انجام شد، بیماران در سه گروه درمانی قرار گرفتند: گروه دریافت‌کننده ترکیب انزالوتامید + لوپرولید (گروه ترکیبی)، گروه دریافت‌کننده‌ لوپرولید (تک‌درمانی) و گروه دریافت‌کننده‌ی انزالوتامید (تک‌درمانی).
 
نتایج نشان داد که هر یک از داروها به‌تنهایی تأثیر معناداری در افزایش نرخ بقا نداشتند، اما ترکیب این دو دارو باعث کاهش ۴۰٫۳ درصدی خطر مرگ پس از میانگین ۹۴ ماه پیگیری شد.

لوپرولید نوعی درمان هورمونی است که برای درمان عود سرطان پروستات و معمولاً زمانی که سطح آنتی‌ژن اختصاصی پروستات (PSA) پس از درمان اولیه افزایش پیدا می‌کند تجویز می‌شود. بالا بودن سطح پروتئین PSA در خون نه‌تنها نشان‌دهنده بازگشت سرطان است، بلکه می‌تواند نشان‌دهنده احتمال گسترش آن به استخوان‌ها یا ستون فقرات نیز باشد.

نتایج این پژوهش در NEJM منتشر شده است.

شایعات اخیر حاکی از آن است که اگزینوس 2600 سامسونگ در زمینه عملکرد CPU ،GPU و NPU نسبت به A19 پرو اپل برتری قابل توجهی دارد و می‌تواند در گوشی‌های پرچمدار جدید سامسونگ عملکرد به‌مراتب سریع‌تر و بهینه‌تری ارائه دهد.

در هفته‌های اخیر، شایعات فراوانی پیرامون سری جدید گلکسی S26 منتشر شده است. برخی منابع از حذف مدل اج خبر داده‌اند و برخی دیگر از تغییرات گسترده در تراشه‌های این نسل سخن گفته‌اند. اکنون تازه‌ترین گزارش‌ها مدعی عملکرد چشمگیر تراشه اگزینوس 2600 در مقایسه با رقبای بزرگ خود هستند.

شایعات درباره برتری اگزینوس 2600 در مقایسه با A19 پرو اپل

براساس اطلاعات فاش‌شده از منبع موسوم به @Jukanlosreve در شبکه اجتماعی ایکس، سامسونگ تصمیم دارد تراشه اگزینوس 2600 را در تمام مدل‌های گلکسی S26 شامل نسخه‌های پایه، پلاس و اولترا استفاده کند. البته این تغییر فقط در بازارهای کره‌جنوبی و اروپا اعمال خواهد شد، درحالی‌که مدل‌های عرضه‌شده در آمریکا، ژاپن و چین همچنان از تراشه اسنپدراگون 8 الیت نسل 5 استفاده می‌کنند.

نکته جالب، ادعای مربوط به برتری عملکرد اگزینوس 2600 نسبت‌به تراشه A19 پرو اپل است. گزارش‌ها حاکی از آن است که واحد پردازش عصبی (NPU) اگزینوس 2600 بیش از 6 برابر سریع‌تر از نمونه موجود در A19 پرو عمل می‌کند. همچنین توان پردازشی چند‌هسته‌ای آن حدود 14 درصد بیشتر و قدرت پردازش گرافیکی تا 75 درصد فراتر از تراشه آیفون 17 پرو عنوان شده است. در مقایسه با اسنپدراگون 8 الیت نسل 5 نیز تراشه سامسونگ تا 30 درصد عملکرد بهتر در NPU و نزدیک به 29 درصد برتری در GPU دارد.

البته باید توجه داشت که اگزینوس 2600 هنوز به‌طور رسمی عرضه نشده است، درحالی‌که A19 پرو و اسنپدراگون 8 نسل 5 هم‌اکنون در برخی گوشی‌های پرچم‌دار مورد استفاده قرار گرفته‌اند. بنابراین، کارشناسان توصیه می‌کنند به این ادعاها تا زمان عرضه با احتیاط نگاه کنیم، زیرا تفاوت‌های اعلام‌شده بسیار چشمگیر و دور از انتظار است.

براساس گزارش‌ها، سامسونگ در نظر دارد حدود نیمی از دستگاه‌های سری گلکسی S26 را با تراشه اگزینوس 2600 و نیمی دیگر را با تراشه کوالکام تولید کند. به این ترتیب، کاربران آمریکایی، ژاپنی و چینی نسخه مجهز به اسنپدراگون را دریافت خواهند کرد، درحالی‌که بازارهای اروپایی و کره‌ای میزبان نسخه‌های اگزینوس خواهند بود.

گفته می‌شود تولید انبوه اگزینوس 2600 آغاز شده و این تراشه با فناوری پیشرفته 2 نانومتری GAA در کارخانه‌های سامسونگ ساخته می‌شود. در مجموع، به‌نظر می‌رسد سامسونگ با تمرکز بر فناوری ساخت تراشه و بهبود توان هوش مصنوعی و گرافیکی، نسل جدید گوشی‌های گلکسی را با قدرتی بی‌سابقه آماده معرفی می‌کند.