کراس‌اوور لوکس و بزرگ بی‌وای‌دی یانگ وانگ U8L با قیمت ۱ میلیون و ۲۸۰ هزار یوان (حدود ۱۷۹,۸۰۰ دلار آمریکا) به بازار عرضه شده است. این خودرو با طول بیش از ۵ متر، جزو شاسی‌بلندهای بزرگ محسوب می‌شود.

یانگ وانگ U8L از فناوری‌های پیشرفته خودران بی‌وای‌دی بهره می‌برد؛ از جمله سیستم هوشمند “چشم خدا”، فناوری e4 با چهار موتور الکتریکی مستقل و سیستم کنترل هوشمند بدنه +DiSus-P. ابعاد این خودرو شامل ۵۴۰۰ میلی‌متر طول، ۲۰۴۹ میلی‌متر عرض، ۱۹۲۱ میلی‌متر ارتفاع و فاصله بین دو محور ۳۲۵۰ میلی‌متر است.

این خودرو بر اساس پلتفرم ییسی‌فانگ توسعه یافته است که امکان استفاده همزمان از چهار موتور الکتریکی را فراهم می‌کند. شتاب صفر تا صد یانگ وانگ U8L تنها ۳.۵ ثانیه است. این خودرو به سیستم کنترل پایداری تایر در صورت ترکیدن مجهز است و امکان حرکت در حالت خرچنگی را نیز دارد. ۱۳ حالت رانندگی مختلف برای شرایط مختلف مانند برف، شن، ماسه و آب عمیق در نظر گرفته شده است.

پیشنهاد مطالعه: گلکسی تب S10+ احتمالاً برای کاهش هزینه، تراشه دایمنسیتی خواهد داشت_آینده نوین

مشخصات فنی یانگ وانگ U8L

مشخصات فنی یانگ وانگ U8L شامل یک موتور دو لیتری، باتری تیغه‌ای با ظرفیت ۵۵.۵۳ کیلووات ساعت و چهار موتور الکتریکی است که در مجموع خروجی ترکیبی ۱۱۸۰ اسب‌بخار قدرت و ۱۵۲۰ نیوتن‌متر گشتاور را ارائه می‌دهد. این خودرو در حالت تمام الکتریکی برد ۲۰۰ کیلومتری دارد و برد جامع آن به ۱۱۶۰ کیلومتر می‌رسد. حجم باک سوخت یانگ وانگ U8L ۹۰ لیتر است و شارژ باتری از ۳۰ تا ۸۰ درصد تنها ۱۳ دقیقه و ۳۰ ثانیه طول می‌کشد.

یانگ وانگ U8L به سیستم خودران پیشرفته “چشم خدا” مجهز است که شامل سه لیدار، پنج رادار موج میلی‌متری، ۱۴ رادار اولتراسونیک و ۱۸ دوربین است. این خودرو همچنین به سیستم دید مادون قرمز مجهز شده است که می‌تواند اشیای متحرک را تا فاصله ۱۲۰ متری تشخیص دهد. حداکثر فاصله تشخیص در شرایط مختلف تا ۳۰۰ متر است.

پیشنهاد مطالعه: تصاویر و مشخصات کامل گلکسی M55 لو رفت؛ بین رده دلنشین سامسونگ_آینده نوین

داخل کابین یانگ وانگ U8L، چیدمان صندلی‌ها به صورت ۲+۲+۲ است. حجم صندوق عقب این خودرو ۱۱۱۵ لیتر است. یانگ وانگ U8L به پنجره‌های هوشمند حریم خصوصی مجهز شده است که می‌تواند میزان تاری و روشنی پنجره‌ها را بر اساس شرایط روشنایی محیط تنظیم کند. از امکانات این خودرو می‌توان به سیستم صوتی با ۳۲ بلندگو، سانروف و سقف پانوراما، یخچال دوکاره، ۱۳ پورت برق و USB، چهارده کیسه هوا و نورپردازی داخلی با ۱۲۸ رنگ اشاره کرد.

با گسترش روزافزون بانکداری دیجیتال، هنوز هم دستگاه های خودپرداز نقش مهمی در خدمات بانکی ما دارند. یکی از مشکلاتی که ممکن است در این شرایط رخ دهد، گیر کردن کارت بانکی در خودپرداز است. در این مقاله، به بررسی دلایل مختلف این مشکل و راه های حل آن می پردازیم.

دلایل گیر کردن کارت بانکی در خودپردازها چیست؟

یکی از دلایل اصلی گیر کردن کارت بانکی، مشکلات فنی و فرسودگی دستگاه خودپرداز است. دستگاه های قدیمی یا آن هایی که به طور منظم سرویس نمی شوند، ممکن است دچار نقص هایی مانند کاهش حساسیت سنسورها شوند که مانع تشخیص صحیح کارت می شود.

علاوه بر این، عدم سازگاری دستگاه های قدیمی با کارت های جدید نیز می تواند ریسک گیر کردن کارت را افزایش دهد. این مشکلات فنی که اغلب ناشی از تأخیر در نگهداری استاندارد است، عامل حدود ۳۰ درصد از موارد گیر کردن کارت به شمار می رود.

استانداردهای ISO در تولید کارت بانکی

کارت های بانکی باید بر اساس استانداردهای بین المللی (ISO) تولید شوند که مشخصات دقیقی مانند ضخامت، کیفیت مواد و محل قرارگیری نوار مغناطیسی را تعیین می کند. اگر کارتی خارج از این چارچوب استاندارد تولید شود، احتمال اینکه توسط دستگاه خودپرداز به درستی شناسایی نشود و گیر کند، افزایش می یابد.

پیشنهاد مطالعه: سایبرپانک 2077 با نرخ 60 فریم‌برثانیه روی مک اواس 26 اجرا شد_آینده نوین

نکاتی که بهتر است رعایت کنیم

برای استفاده صحیح و بی دردسر از خدمات بانکی، لازم است به چند نکته کلیدی توجه داشته باشیم. دو مورد از شایع ترین دلایل گیر کردن کارت، به خطاهای کاربری مربوط می شود که بیش از ۴۰ درصد از کل موارد را تشکیل می دهد:

• ۱. وارد کردن چندباره رمز اشتباه: به عنوان یک اقدام امنیتی استاندارد، دستگاه خودپرداز پس از سه بار وارد کردن رمز نادرست، کارت را برای جلوگیری از سوء استفاده احتمالی گیر می کند.
• ۲. عدم برداشت به موقع کارت: پس از پایان تراکنش، حدود ۲۰ تا ۳۰ ثانیه فرصت دارید تا کارت خود را بردارید. اگر در این زمان کارت را برندارید، دستگاه برای پیشگیری از سرقت، آن را به داخل می کشد.

برای کاهش این ریسک ها، استفاده از اپلیکیشن های بانکی یا نئوبانک ها برای انجام بسیاری از تراکنش ها می تواند جایگزین مناسبی باشد.

اختلالات شبکه

هرگونه مشکل در زنجیره ارتباطی میان دستگاه خودپرداز، سرورهای بانک و شبکه شتاب می تواند باعث قطع ارتباط در حین انجام تراکنش شود. در این حالت، دستگاه برای حفظ امنیت حساب شما، کارت را گیر می کند.

پیشنهاد مطالعه: گوشی ارزان ۲۰۲۴ سامسونگ با امکان اتصال به 5G از راه رسید

مسئولیت بانک در برگرداندن کارت گیر کرده

طبق مقررات، اگر کارتی توسط خودپرداز گیر کند، بانک موظف است پس از احراز هویت، آن را به شما تحویل دهد. عدم تحویل کارت از سوی بانک، قابل پیگیری قانونی است.

در پایان، می توان گفت گیر کردن کارت دلایل متعددی دارد؛ از مشکلات فنی و شبکه ای گرفته تا خطاهای کاربری. گزارش این موارد به بانک، بهترین راه برای کمک به رفع مشکلات و بهبود تجربه استفاده از خدمات بانکی است.

نیروی هوایی ایالات متحده آمریکا اعلام کرد که دومین بمب‌افکن B-21 ریدر برای اولین بار در آسمان کالیفرنیا به پرواز درآمده است. این رویداد گامی مهم در روند آزمایش و توسعه این بمب‌افکن دوربرد جدید محسوب می‌شود.

به گفته «تروی مینک»، رئیس نیروی هوایی آمریکا، با افزوده شدن دومین فروند B-21 ریدر به برنامه آزمایش پروازی، سرعت پیشرفت این پروژه به طور قابل توجهی افزایش یافته است. این امر امکان نصب و آزمایش سامانه‌های تسلیحاتی و مأموریتی روی این بمب‌افکن را فراهم کرده است.

نخستین پرواز دومین بمب‌افکن B-21 Raider

B-21 ریدر که توسط شرکت Northrop Grumman ساخته شده است، به عنوان اولین هواپیمای نسل ششم جهان شناخته می‌شود. این بمب‌افکن قادر به حمل تسلیحات هسته‌ای و متعارف است و طراحی پنهانکار آن برای نفوذ به عمق خطوط طرف مقابل و مقابله با پدافند هوایی پیشرفته بهینه‌سازی شده است.

پیشنهاد مطالعه: اپل تاریخ برگزاری WWDC 2025 را اعلام کرد_آینده نوین

این بمب‌افکن ادامه‌دهنده مسیر B-52 Stratofortress از دوران جنگ سرد، بمب‌افکن مافوق صوت B-1 Lancer و هواپیمای رادارگریز B-2 Spirit است. برخلاف B-2 که هر فروند آن حدود 2 میلیارد دلار هزینه داشت و تعداد آن محدود به 21 فروند شد، B-21 با قیمت تقریبی 800 میلیون دلار به ازای هر هواپیما طراحی شده است.

مقامات نیروی هوایی اعلام کرده‌اند که قصد دارند حداقل 100 فروند B-21 تولید کنند که همراه با 76 فروند جدید B-52، ستون فقرات نیروی بمب‌افکن‌های آمریکا را تشکیل خواهند داد و قابلیت‌های حمله دوربرد و بازدارندگی هسته‌ای را در قالب سه‌گانه هسته‌ای آمریکا ارائه می‌کنند.

پیشنهاد مطالعه: گوگل با آپدیت بزرگ تلفنهای پیکسل، سال ۲۰۲۳ را بدرقه کرد

جزئیات بیشتر درباره B-21 محرمانه باقی مانده است، اما انتظار می‌رود این بمب‌افکن اوایل دهه 2030 آماده به‌کارگیری شود.

در آخرین ساعات نمایشگاه خودرو مونیخ، هیوندای از مدل مفهومی جدید خود به نام هیوندای تری رونمایی کرد. این مدل، طرحی نوین از نسل آینده هیوندای ولستر را به نمایش می‌گذارد.

هیوندای تری، با طراحی آینده‌نگرانه خود، نسبت به مدل‌های خانواده آیونیک کوچک‌تر است و در دسته خودروهای هاچ‌بک قرار می‌گیرد. خوشبختانه، این مدل یک کراس‌اوور نخواهد بود و ظاهری متمایز از دیگر محصولات این رده خواهد داشت.

مدل مفهومی هیوندای تری، با ابعاد ۴۲۸۸ میلی‌متر طول، ۱۹۶۸ میلی‌متر عرض، ۱۴۶۵ میلی‌متر ارتفاع و ۲۷۲۲ میلی‌متر فاصله محوری، بسیار کوچک اما جذاب است. این ابعاد، مزیت بزرگ پلتفرم برقی هیوندای را نشان می‌دهد.

پیشنهاد مطالعه: محققان ژل باکتریایی جدیدی برای درمان آسیب‌های عضلانی توسعه داده‌اند_آینده نوین

جزئیات بیشتر از طراحی هیوندای ولستر آینده

نسخه رونمایی شده از مدل مفهومی هیوندای ۳ در نمایشگاه خودرو مونیخ، با رنگ خاکستری تنگستن رنگ‌آمیزی شده است. چراغ‌های پیکسل‌مانند بسیاری را روی این خودرو می‌بینیم که نمای جلو و عقب خودرو را روشن کرده‌اند.

درون کابین نسل آینده هیوندای ولستر، از رنگ زرد مهتابی استفاده شده است و ظاهری شبیه به بازی‌های کامپیوتری دارد. طراحی شاد و سرزنده آن باعث می‌شود که احساس کنید وارد یک بازی ویدیویی شده‌اید.

پیشنهاد مطالعه: بینگ و کوپایلت ویندوز ۱۱ چندین قابلیت دلنشین هوش مصنوعی دریافت می‌کنند

هنگامی که نسخه نهایی و تولیدی مدل مفهومی ۳ از راه برسد، کوچک‌ترین خودرو برقی این شرکت نخواهد بود. در حال حاضر، هیوندای کاسپر الکتریک که در اروپا با نام هیوندای اینستر فروخته می‌شود، کوچک‌ترین خودرو الکتریکی هیوندای است.