در دنیای پرهیجان فرمول یک، جایی که هر ثانیه می‌تواند تفاوت بین پیروزی و ناکامی را رقم بزند، بهره‌گیری از فناوری‌های پیشرفته برای مدیریت اجزای خودرو‌های مسابقه‌ای اهمیت حیاتی دارد. تیم ویلیامز که سابقه‌ای درخشان در این رقابت‌ها دارد، اخیرا با چالش‌های جدی در عرصه فناوری و هماهنگی مواجه شده است.
بر اساس گزارش وب‌سایت، در زمستان گذشته تیم ویلیامز با معضلات بزرگی روبرو شد و ادعا شد که تا بیست سال از رقبای خود عقب مانده است. جیمز وولز، مدیر تیم، و پت فرای، مدیر فنی، از ابتدای سال ۲۰۲۳ آغاز به باز‌سازی سیستم‌های طراحی و ساخت ماشین تیم کردند.
در فرآیند باز‌سازی، آن‌ها با یک مشکل اساسی مواجه شدند استفاده از نرم‌افزار مایکروسافت اکسل برای مدیریت نزدیک به بیست هزار قطعه ماشین. فایل عظیم اکسل که مدیریت و به‌روزرسانی آن دشوار بود، اطلاعاتی همانند هزینه و زمان ساخت هر قطعه، وضعیت درخواست‌ها و اولویت‌بندی بخش‌های گوناگون ماشین را به درستی پوشش نمی‌داد. وولز اظهار داشت که برای پیگیری صدها هزار قطعه در سازمان، اکسل کارایی لازم را ندارد.
عواقب این بی‌نظمی و مشکلات ناشی از آن شامل از دست دادن تست‌های پیش‌فصل، جست‌وجوی فیزیکی برای قطعات در کارخانه، اولویت‌بندی نادرست قطعات، تأخیر در تحویل برخی قطعات و انباشته‌شدن برخی دیگر بود. از طرف دیگر، انتخاب یک سیستم ردیابی مدرن هزینه‌های زیادی داشت و فرای گفت که جبران این فرآیند نیازمند تلاش‌های انسانی فرا‌تر از حد و شکستن محدودیت‌هاست.
وولز این رویکرد تیم را به سمت کار‌های مشترک بیش‌تری سوق داد، به طوری که فلسفه طراحی ماشین دگرگون شد. او برخی از قوانین موجود در ساخت ماشین ۲۰۲۳ را ممنوع کرد؛ محدودیت‌هایی همانند استفاده از قطعات قدیمی که برای ماشین جدید بازطراحی شده بودند یا استفاده از قطعات فلزی به جای کربن.
تیم ویلیامز با رهبری تازه و تغییرات گسترده، امیدوار است که بتواند به سطح رقابتی بالا‌تری دست یابد. این تغییرات نشان می‌دهند که حتی در دنیای پرسرعت فرمول یک، تحولات فناوری-محور می‌توانند تأثیرات عمیقی داشته باشند.
منبع <a href="https://www.zoomit.ir/car/418532-formula-1-team-excel-manage-20000-car-parts/" target="_blank" rel="nofollow noopener"زومیت