تسلا در رقابت خودروهای برقی ارزانقیمت به برندهای چینی تسلیم شد؛ تمرکز بر رویروباتاکسی, روند رو به رشد تولید و عرضه خودروهای برقی با قیمتهای رقابتی توسط خودروسازان چینی، تسلا را به بازنگری استراتژی خود وادار کرده است.
این شرکت آمریکایی پیش از این برنامهریزی کرده بود تا مدلی ارزانتر از مدل ۳ با قیمت حدود ۲۵ هزار یورو (معروف به مدل ۲) را به بازار بیاورد، اما اکنون به نظر میرسد این طرح به طور کامل کنار گذاشته شده است، هرچند ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا، چنین خبری را تکذیب کرده است. چرا تسلا از تولید ماشین ارزانقیمت منصرف شد؟
به گزارش رسانههای معتبر خودرویی، عوامل متعددی در تصمیم تسلا برای لغو پروژه خودرو ارزانقیمت (با کد داخلی ) موثر بودهاند.) متمرکز کند.
ایلان ماسک اعلام کرده است که این خودرو کاملاً خودران در ۱۸ مرداد ماه جاری رونمایی خواهد شد. چالشهای پروژه تاکسی بدون راننده تحقق ایده تاکسی خودران، یکی از آرزوهای مدت ایلان ماسک بوده که پیش از این نیز چندین بار به دلایل فنی، از جمله محدودیتهای نرمافزاری و سختافزاری در راهاندازی سیستم خودران کامل (FSD)، با تأخیر روبرو شده بود.
سال ۲۰۲۵ به بازار عرضه شود؛ طرحی که اکنون بر اساس گزارش رویترز، به طور کامل متوقف شده است.
برندهای چینی، بازیگران بیرقیب بخش اقتصادی بازار بزرگترین رقیب تسلا در عرصه جهانی خودروهای برقی، شرکت چینی بیوایدی (BYD) است که به طور پیوسته خودروهای برقی با قیمتهای بسیار پایین تولید میکند. تعداد قابل توجهی از مدلهای این برند در بازه قیمتی ۱۰ تا ۱۴ هزار دلار معامله میشوند؛ سطحی که هیچ خودروساز غربی در حال حاضر قادر به رقابت در آن نیست. این برتری قیمتی، چینیها را به بازیگران بیرقیب بخش اقتصادی بازار تبدیل کرده است.
افزایش فشار بر فروش تسلا آمار سه ماهه اول سال جاری نشاندهنده فروختن ۳۸۶ هزار و ۸۱۰ دستگاه خودروی برقی توسط تسلا در سراسر جهان است که کاهش ۸.۵ درصدی در مقایسه با همان دوره در سال ۲۰۲۳ را نشان میدهد. کارشناسان اقتصادی پیشبینی میکنند این روند کاهشی در ماههای آینده ادامه یابد.
برای مقابله با این افت، تسلا در برخی بازارهای کلیدی مانند چین، با ارائه تسهیلات وامبازی بدون سود، تلاش دارد منحنی فروش خود را به روند رشد قبلی بازگرداند.