رونق صادرات خودروهای برقی چینی به نظر می‌رسد غیر‌قابل‌توقف نبوده باشد. خودروسازان غربی که نگران تهدید صنعت در حال بلوغ چین هستند، قطعا از شنیدن این آمار خوشحال می‌شوند صادرات خودروهای برقی چینی در فوریه نسبت به مدت مشابه سال ۲۰۲۴ تقریبا یک‌پنجم کاهش یافته است.
بر اساس آمار گمرک چین که تحلیلگران بلومبرگ آن را بررسی کرده‌اند، تعداد خودروهای برقی صادراتی در فوریه با ۱۸ درصد کاهش به ۹۲ هزار و ۶۲۵ دستگاه رسیده است. تعرفه‌های اعمالی بر واردات شرکت‌های چینی در اروپا، از دست دادن مشوق‌های دولتی، افزایش تقاضا برای خودروهای پلاگین هیبریدی و کاهش تقاضا برای مدل‌های تسلا به دلیل انتظار برای عرضه فیس‌لیفت مدل و نارضایتی مردم از عقاید سیاسی ایلان ماسک مدیرعامل این شرکت، دلایل اصلی این افت فروش هستند.
افت شدید فروش در بازار‌های کلیدی
کاهش ۱۸ درصدی کلی، افت نگران‌کننده تقاضا در برخی بازار‌های مهم را به خوبی نشان می‌دهد. برای مثال کاهش ۱۷ درصدی در تایلند و فروش ۶ هزار و ۲۵۲ دستگاه با افت صادرات کلی مطابقت دارد، اما در برخی کشور‌ها می‌زان واردات از چین نصف شده است. البته باید اشاره کرد که برخی از این مدل‌های صادراتی در واقع خودروهای برقی برند‌های غربی هستند که در چین تولید می‌شوند.
بر اساس گزارش بلومبرگ، صادرات به کره جنوبی با ۵۱ درصد کاهش به ۳ هزار و ۱۵۱ دستگاه رسیده است. اسپانیایی‌ها هم تقریبا به همین اندازه به خرید کالا‌های چینی بی‌علاقه شده‌اند صادرات به اسپانیا با ۴۹ درصد کاهش به ۲ هزار و ۶۶۴ دستگاه رسیده است. کاهش تقاضا در بلژیک از نظر درصد چندان بد نبوده اما این کشور نقش بسیار مهمی در برنامه صادرات چین دارد. از بین ۹۲ هزار و ۶۲۵ دستگاه خودروی صادرشده در فوریه، ۱۰ هزار و ۱۰۵ دستگاه به بلژیک ارسال شده است.
صادرات خودروهای برقی چینی در فوریه ۱۸ درصد کاهش یافت به ۹۲ هزار دستگاه 2
صادرات به امارات متحده عربی نیز افت قابل‌توجه‌ی داشته است. فروش خودروهای برقی چینی در این کشور با ۲۰ درصد کاهش به ۳ هزار و ۲۳۱ دستگاه رسیده است. البته شرایط در همه کشور‌ها به این اندازه بد نبوده است. تعداد خودروهای صادراتی به بریتانیا با ۲.۹ درصد کاهش به ۸ هزار و ۳۶۲ دستگاه و در فیلیپین با ۰.۹ درصد کاهش به ۸ هزار و ۲۲۵ دستگاه رسیده است.
جهش مثبت در برخی بازارها
برخی کشور‌ها حتی جهش بزرگی تجربه کرده‌اند. صادرات خودروهای برقی چینی در اندونزی ۷۹ درصد، در ترکیه ۱۳۱ درصد و در مکزیک ۶۲۳ درصد افزایش یافته است. البته فروش در مکزیک به ۷ هزار و ۸۴۷ دستگاه رسیده تا در این لیست پشت سر بلژیک، بریتانیا و فیلیپین قرار بگیرد.
نگاهی به آمار مناطق خاص نشان می‌دهد صادرات در همه جا به جز آفریقا کاهش یافته است. البته از هر ۷۳ خودروی برقی چینی یکی در آفریقا فروخته می‌شود؛ بنابراین نمی‌توان آن را موفقیت محسوب کرد. آسیا به عنوان بزرگ‌ترین بازار این کشور، نیمی از کل صادرات چین را در بر می‌گیرد و صادرات آنجا فقط ۲.۷ درصد کاهش یافته است. اما در اروپا که تقریبا شامل یک‌سوم صادرات کلی ۹۳ هزار خودرو می‌شود، این رقم ۳۰ درصد کاهش یافته است در حالی که ژانویه ۱۴ درصد کاهش داشته بود.