تحلیلگران متعدد معتقدند سال ۲۰۲۴ سال هوش مصنوعی خواهد بود و محصولاتی که در نمایشگاه سی‌اواس ۲۰۲۴ رونمایی شدند، این پیش‌بینی را تقویت می‌کند. یکی از کاربرد‌های اصلی هوش مصنوعی در صنعت خودرویی اکنون به‌وضوح نمایان شده است.
بسیاری از خودروسازان سنتی در حال انجام تغییرات بنیادین در محصولات خود هستند تا از جدید‌ترین فناوری‌های روز عقب نمانند. بیش از یک دهه پیش تسلا اولین خودروی کاملا برقی خود را با قابلیت به‌روزرسانی نرم‌افزاری (مشابه گوشی‌های هوشمند) معرفی کرد، اما امروز پس از گذشت بیش از ده سال، خودروسازان زیادی همچنان با چالش‌های به‌روزرسانی نرم‌افزاری خودرو‌هایشان روبرو هستند.
تا چند سال پیش تبلیغات خودروسازان عمدتا بر توان و قدرت موتور و قابلیت‌های آفرود در پیکاپ‌ها متمرکز بود، اما امروزه پیشرفت‌های نرم‌افزاری و سیستم‌های پیشرفته اطلاعات‌سرگرمی هستند که در ذهن مصرف‌کنندگان باقی می‌ماند.
مرسدس بنز در حال آزمایش پروژه‌ای است که از چت‌جی‌پی‌تی برای پشتیبانی از مکالمه طبیعی‌تر دستیار مجازی این شرکت با رانندگان بهره می‌برد. مگنوس استبرگ، رئیس بخش نرم‌افزار مرسدس بنز، در مصاحبه‌ای با روی‌ترز گفت در گذشته، مرسدس بنز هرگز به فکر اجرای یک پروژه نرم‌افزاری آزمایشی نبوده است؛ اما ما باید بفهمیم که مدل زبانی بزرگ واقعا چگونه می‌تواند سودمند باشد.
تلاش‌های خودروسازان معتبر برای بهره‌گیری از قابلیت‌های نرم‌افزاری مدرن هزینه‌های می‌لیاردی داشته و قطعا همه آن‌ها به خوبی پیش نرفته‌اند. جنرال موتورز ماه گذشته پس از شکایت مشتریان از مشکلات نرم‌افزاری، فروش خودروی برقی شورولت بلیزر که تازه عرضه شده بود را متوقف کرد.
جنرال موتورز پس از آماده‌سازی به‌روزرسانی نرم‌افزاری، از مالکان خواست تا خودرو‌های خود را برای به‌روزرسانی به نمایندگی‌ها بیاورند، در حالی که تسلا تمام مشکلات نرم‌افزاری را از طریق انتشار مستقیم به‌روزرسانی روی خودروها برطرف می‌کند بدون اینکه نیاز باشد خودرویی به نمایندگی مراجعه کند.
مارک ویکفیلد، مدیر بخش جهانی خودرویی در شرکت مشاوره‌ای علیکس‌پارتنرز، می‌گوید گسترش معماری‌های نرم‌افزاری برای تطابق با قابلیت‌های تسلا، چالشی بزرگ و دشوار برای خودروسازان سنتی بوده است.
در سی‌اواس، فولکس‌واگن اعلام کرد که اواخر سال جاری می‌لادی، نسخۀ‌ای از چت‌جی‌پی‌تی را در خودرو‌های خود عرضه خواهد کرد که نتیجه همکاری با شرکت نرم‌افزاری سرنس است. اقبال ارشد، مدیر فناوری سرنس، گفت که شرکتش در حال مذاکره برای همکاری با ۱۰ تا ۱۵ خودروساز بزرگ است اما از ذکر نام آن‌ها خودداری کرد.
به گفته مدیران و تحلیلگران صنعت خودرویی، بازار خودرو‌های برقی چین که به شدت در حال رشد است، بزرگ‌ترین می‌دان نبرد برای فولکس‌واگن، مرسدس بنز و سایر خودروسازان قدیمی محسوب می‌شود.