بایک یک خودروی شاسی‌بلند آفرودی است که دیارخودرو در سال‌های اخیر در نمایشگاه‌های مختلف خودرو رونمایی کرده بود. با وجود اینکه عرضه این مدل در ایران به دلایل قانونی دچار مشکل شده، تولیدکنندگان چینی به‌زودی نسخه پلاگین‌هیبریدی آن را با نام بایک EREV در بازار خود خواهند کرد. پیش‌ثبت‌نام این خودرو از دسامبر ۲۰۲۴ آغاز شده و محدوده قیمتی آن بین ۲۲۴ هزار و ۸۰۰ تا ۲۴۴ هزار و ۸۰۰ یوان، معادل دو می‌لیارد و ۹۰۰ می‌لیون تا سه می‌لیارد و ۲۰۰ می‌لیون تومان، متغیر است.
بایک پلاگین‌هیبرید با راندمان ۵۴۰ اسب‌بخاری در چین پیش‌فروش می‌شود 3پسوند در نام‌گذاری بایک اشاره به حضور موتور الک‌تریکی دارد. در مسیر قدرت این خودرو، یک پیشرانه بنزینی ۱.۵ لیتری چهارسیلندر توربوشارژر با قدرت ۱۸۵ اسب‌بخار قرار دارد که تنها نقش ژنراتور را ایفا می‌کند و هیچ ارتباط مکانیکی با چرخ‌ها ندارد. دو موتور الک‌تریکی روی محور‌ها ی جلو و عقب مستقیما چرخ‌ها را به حرکت در می‌آورند و باتری انرژی مورد نیاز آن‌ها را تأمین می‌کند. حداکثر راندمان خروجی سیستم قدرت به ۵۴۰ اسب‌بخار و ۶۵۵ نیوتن‌متر گشتاور می‌رسد که این شاسی‌بلند را قادر می‌سازد در ۵.۵ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلوم‌تر بر ساعت برسد. وزن خالص این خودروی پلاگین‌هیبرید ۲۶۴۰ کیلوگرم گزارش شده است.
برد خارق‌العاده بایک پلاگین‌هیبرید
بایک ادعا می‌کند پلاگین‌هیبریدی در سیکل ترکیبی به ازای هر ۱۰۰ کیلوم‌تر پیمایش تنها ۱.۳۹ لیتر بنزین مصرف می‌کند. این راندمان باعث شده تا بر اساس چرخه چینی CLTC، برد پیمایش ۱۲۰۰ کیلوم‌تری با یک بار شارژ و سوخت‌گیری به نام این خودروی ثبت شود. پکیج باتری‌های لیتیوم‌یون در بسته‌بندی سه‌تایی و با ظرفیت ۴۰.۳ کیلووات‌ساعت ارائه شده و از شارژ سریع DC پشتیبانی می‌کنند. با این حالت، شارژ از ۳۰ تا ۸۰ درصد تنها در ۳۰ دقیقه امکان‌پذیر است.
بایک پلاگین‌هیبرید با راندمان ۵۴۰ اسب‌بخاری در چین پیش‌فروش می‌شود 4کابین بایک با حس مدرن و تجهیزات پیشرفته تجسم شده است. کلاس‌تر راننده دارای نمایشگر ۱۰.۲۵ اینچی، کنسول مرکزی مجهز به صفحه‌نمایش ۱۲.۸ اینچی و یک نمایشگر جداگانه برای سرنشین جانبی است. مدیریت این نمایشگر‌ها بر عهده تراشه کوالکام اسنپ‌دراگون ۸۱۵۵ محول شده و خودرو همچنین از دستیار صوتی هوش مصنوعی بهره می‌برد.