بررسی روند تولید خودرو در ایران طی یک دهه اخیر نشان میدهد که این صنعت با دو دوره افت شدید تولید مواجه شده است. دوره اول از سال ۱۳۹۱ تا ۱۳۹۴ و دوره دوم از سال ۱۳۹۷ تا ۱۴۰۰ بود که تولید خودرو به دلیل تحریمهای بینالمللی و وابستگی به قطعات و فناوریهای خارجی به شدت کاهش یافت.
تولید خودرو ایران و جهش در بخش خصوصی
در سال ۱۴۰۳، تولید خودروهای سواری در ایران به یک میلیون و ۱۲۰ هزار و ۶۰۰ دستگاه رسید که نسبت به سال ۱۴۰۲ یک درصد کاهش داشته است. اما در مقابل، خودروسازان خصوصی رشد چشمگیری داشتهاند. در سال ۱۳۹۸، تولید خودروسازان خصوصی ۳۲ هزار و ۶۰۹ دستگاه بود که با جهشی چشمگیر به ۲۷۲ هزار و ۸۶۹ دستگاه در سال ۱۴۰۳ رسید. این یعنی تولید خودرو در بخش خصوصی طی شش سال گذشته هشت برابر شده است.
رشد تولید خودروسازان خصوصی در سال ۱۴۰۱ قابل توجه بود. تولید آنها از ۶۸ هزار و ۱۱۴ دستگاه در سال ۱۴۰۰ به ۱۴۶ هزار و ۱۷۵ دستگاه در سال ۱۴۰۱ رسید. این روند در سالهای بعد نیز با شیب تند ادامه یافت. سهم خودروسازان خصوصی از بازار خودرو کشور در سال ۱۳۹۸، ۴.۲۹ درصد بود که به ۲۴.۳۶ درصد در سال ۱۴۰۳ رسید.
پیشنهاد مطالعه: دانشمندان کلید هراس در مغز و نحوه خاموش کردنش را کشف کردند_آینده نوین
دیگر تولیدکنندگان
مدیرانخودرو با تولید ۱۴۳ هزار و ۶۴۰ دستگاه در سال ۱۴۰۳، بزرگترین خودروساز خصوصی کشور است. این شرکت در سال ۱۴۰۱ رشد ۱۴۴ درصدی و در سال ۱۴۰۲ رشد ۶۰ درصدی داشت. کرمانموتور نیز در سال ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲ به ترتیب رشد ۳۸ و ۱۲۵ درصدی را تجربه کرد و در سال ۱۴۰۳ موفق به تولید ۶۲ هزار و ۲۴۲ دستگاه خودرو شد.
شرکت بهمن موتور با رشد تولید ۱۱۱ درصدی در سال ۱۴۰۱، روند صعودی خود را آغاز کرد و در سال ۱۴۰۳ موفق به تولید ۲۷ هزار و ۷۷۹ دستگاه خودرو شد.
پیشنهاد مطالعه: دیپسیک برای مخالفان دولت چین کدهای ناامن مینویسد_آینده نوین